有人说电子商务的泡沫就要破灭了，这也许有些夸张。但是，电子商务却即将不可避免的进入到他高速发展之后的第一个瓶颈期，这是谁都无法否认的一个现实。而据我猜测，京东，则很有可能是提前进入电子商务的瓶颈期的代表。

　　2010年9月，中国电子商务专家梅绍祖在接受《证券日报》记者采访时提到电子商务的四个瓶颈：“一是安全，二是物流，三是信用，四是政策环境。”今天看来，这四大因素集体发力的时刻很快就要来临，假如商家在扩张的同期没有做好预防措施的话，极有可能会被打个措手不及。

　　近日，在网购上异常红火的京东被揭露出现了“高价”现象。“低价，尤其是3C类产品的超低价策略，曾经是京东商城(360buy.com)在一片B2C红海中杀出一条血路的法宝，让其在短短的三四年时间里迅速超越经营十年之久的B2C双巨头——当当和卓越，名列仅次于淘宝商城的B2C百货商城的榜眼。尽管京东商城仍然没有实现盈利，但是占据了偌大市场份额的京东商城一直在重复讲述 ‘规模出效益’的故事。然而现在，记者对京东商城热销的三十余款产品抽样价格对比中，京东最多有约四成的产品是几大B2C网站中价格最高的。”(2月22日云南信息报）

　　这种现象很是微妙，尽管人们给出了各种尽量合理、和谐的理由，但一个实质是必须要提起的：经过多轮融资、至今没有实现盈利的京东肯定受到了前所未有的压力。这种压力有可能是资金方面的，也有可能是资本方面的。总之，京东有可能处于一种左右为难的地步。否则，京东也不可能去做资金到账期更长的图书。

　　既然在资金或者资本反面受到压力，那么，与资金关系最紧密也是网购命脉的物流必然会受到巨大影响甚至致命的打击。京东的物流建设如何呢？用中国经济时报2011年1月6日一篇报道的一句话说：“时至今日，物流仍是刘强东的痛。”而刘强东“主动表示，京东商城的C轮最后一个批次的融资已全部到账，总金额超过5亿美元。‘投资额度的增加主要是物流建设的需要。同时，该轮融资引入了新的投资人，其中包括沃尔玛。’”就在“前不久，京东商城位于广州花都的华南仓储中心落成。该公司创始人刘强东透露，京东商城在北京、上海、成都已购买土地建设库房，单库房一项就耗费了公司70%的运营资金。这家连续三年销售额增长超过300%、今年销售额预计达到40亿元的B2C企业，如今越来越像一家物流企业。”（2月23日中国消费者报）我想，京东的物流现在应该不是太美妙。

　　以上只是我的猜测，或许不是太全面，但是最近伴随京东的关于信用方面的负面新闻却越来越多，比如最近的“一本书被要求付款两次，京东图书再遭投诉”，比如“买了个被套寿命20天，京东商城处理够敷衍”等等。当然必须承认，信用问题一直是网购网站的通病，而在整个电子商务行业，信用也让人挠头，否则也不会出现最近阿里巴巴的地震。不过，京东的信用问题似乎是必然的，因为资金或者资本的问题，信用成本必然要下降。

　　随着问题的逐渐暴露，政府的监管政策肯定会越来越严厉，之前受到政策庇护的电子商务会越来越正规，先前不规范的行为会越来越少，随之而来的是钱会越来越难赚。如果政策约束来临，谁会最先受到冲击？我估计会是最早暴露问题的人。

　　电子商务的发展必然要经过瓶颈期，瓶颈期之后自然是真正的成熟与繁荣，问题是在这个瓶颈期谁会被洗牌。现在，我有一种担忧，京东，难道真的提前进入了电子商务的瓶颈期？

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