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车主组建QQ群抱团维权
徐女士说，由于问题拖得太久而没有得到解决，更是因为漏水问题导致线路受泡、内饰受潮，电气设备存在不安全隐患，使她对这辆车的质量已经失去信心，而企业却一直敷衍应对。为此她自己特意组建了一个夏利N5的QQ维权群，目前已经有几十位有相同遭遇的车主参与其中，而且人数仍在不断上升，并表示将在必要时拿起法律的武器来维护自己的合法权益。
天津一汽无视车主投诉，至今无回应
在汽车投诉网上关于夏利N5漏水的投诉共有28宗，网站均已在车主发布投诉的当天将投诉转给企业的客服部门进行协调，但至截稿时止，汽车投诉网仍未接到任何关于N5漏水事件的反馈信息，所有投诉无一例外仍然全部处于“企业处理”状态，天津一汽如此“无知无觉”的态度更是让车主气愤难当。而据车主反映，部分车辆的漏水问题虽然在经过多次拆修后暂时得到解决，但对于漏水所导致的线路受潮、内饰受泡等却无任何说法，也引起了车主们的强烈不满。而车主要求的召回、退换车等要求更是石沉大海，没有半点反馈。
专家点评：可按消法向企业索赔
汽车投诉网评论员大陈认为，漏水虽是小问题，但由于漏水而导致的线路受潮却有着极大的安全隐患，纵观目前发生自燃的车辆就会发现，线路受泡过的车辆比例非常之高，因此漏水问题就算得到解决，厂家仍然需要对因漏水而产生的后续问题进行解决，而不是无知无觉，无视消费者的诉求。
车主的普遍反映、汽车投诉网的逐一转送，企业方面不知道漏水的可能性为零。然而，天津一汽却可以把 “漏水门”这么一个“公开的秘密”当作不存在，实在令人费解，当车主频频作出 “下雨天可以养鱼”的第一自主品牌车的评价时，不知企业有何感想？
《消法》第三十五条明确规定：消费者或者其他受害人因商品缺陷造成人身、财产损害的，可以向销售者要求赔偿；同时第四十五条规定： 在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。
因此，大陈建议车主要合理利用法律法规来维护自身的正当权益。由于漏水所导致的线路受泡、内饰受潮显然就属于因商品缺陷造成财产损害的范畴；而如果维修多次仍无法解决问题的，则可以直接套用第四十五条的退换货规定。
为了协助广大车主更好的维护自身权益，汽车投诉网也将安排志愿者律师在全国范围内为车主们提供免费的法律咨询服务！同时对于本事件的进一步发展，我们也将继续予以关注！ 共2页 上一页 [1] [2] 夏利汽车面临生死劫 夏利品牌被指已经退出江湖 天津一汽夏利N5深陷漏水门 车主爆夏利驾驶室漏水修不好 因密封不严 夏利N5新车：下雨、洗车都漏水! 一汽夏利：旺销难改亏损 进军A级车市场 搜索更多: 夏利 |
