提起沃尔沃人们脑海中总会浮现高端、尊贵、安全等一系列名词，如果将高贵的沃尔沃与几百元“乱收费”联系在一起，不失为一则黑色幽默。因为对生产和销售沃尔沃这种豪车的厂商来说，区区几百元实在是微不足道，再说吉利在收购沃尔沃时一再强调“不差钱”，“不差钱”的沃尔沃犯不着为这点蝇头小利而做出有损品牌声誉的事情出来。

　　不过，最近有车主却向汽车投诉网反映：沃尔沃售后涉嫌在拖车中变相乱收费，虽然多收的只是区区300元，不过面对车主的一再质疑，厂商至今也没给车主一个说法，这不免让人汗颜。

　　天价拖车的新闻曝过不少，但基本都是由于道路救援公司垄断行为下的利益驱使所致，车主沈先生前不久向汽车投诉网投诉沃尔沃拖车乱收费问题，虽说涉及的费用谈不上天价，但其性质不可小视，事关企业的品牌声誉。

　　杭州市的沈先生2010年11月28日开车去湖州，路上出了问题，后汽车被拉至南浔交警支队处理，处理完毕他拨打了沃尔沃的售后服务电话要求救援。因南浔所在的湖州市没有沃尔沃的4S店，沃尔沃售后到达后，负责拖车的师傅要求拖至就近的嘉兴4S店维修。

　　由于此前一直在杭州元瑞4S店保养，沈先生很熟悉该店且对其服务也很满意，他要求将车拖至杭州维修。经过一再交涉，拖车师傅同意转拖至杭州，但要求车主承担300元的拖车费用，其计算方法是：南浔到嘉兴80公里，南浔到杭州130公里，单程超出50公里，来回则100公里，按3元/公里计算，总共要收300元超出行程费。

　　就这笔费用，沈先生当即联系了杭州元瑞沃尔沃4S店时，对方表示杭州和嘉兴这点路程根本不用付差价，且就算要付也没有超出50公里。

　　值得一提的是，沈先生当时还拨打了沃尔沃400电话反映情况，沃尔沃售后仍然坚持要他先付300元钱给拖车师傅，说这300元是暂时收取的，到达目的地后再按实际公里数计算，届时会协商拖车师傅找回多收的钱。因急于修车，沈先生只得先垫付了300元拖车费。

　　让他没有想到的是，汽车拖至杭州元瑞4S店后，拖车师傅不肯退回多收的钱，他再次拨打了沃尔沃客服热线反映情况，客服声称会调查此事，但此后一直无任何消息。数日后，沈先生再次致电沃尔沃400热线，对方给出的说法是南浔到杭州就是130多公里，没有乱收费！

　　对于这300元钱收费，沈先生很不是服，原因主要有两点：

　　一、    拖车差价该不该收？杭州元瑞沃尔沃4S店明确表示嘉兴到杭州这点路程不该收费，即使收也不应该按130公里来计算。

　　二、    沃尔沃售后的算法不合理。沈先生单位有不少司机经常跑南浔到杭州这条线，大家都认为这段路程应该在80公里左右，而不是130公里，用130公里来计算明显有变相收费之嫌。

　　接到沈先生的投诉后，汽车投诉网及时将他的投诉转给了沃尔沃售后部门处理，日前汽车投诉网回访沈先生时，他家人告知了事情的进一步情况。

　　沈先生投诉后，沃尔沃从未打过任何电话，厂商这种敷衍的做法让他们很不满意。沈先生的家人坦言，几十万元的车都买得起，怎么会在乎这300元钱？他们一再投诉，要的是一个公平公正。另外，如果自己不为这种不公平的收费维权，让车主们了解事情真相，估计会有很多车主吃这样的亏！

　　投诉原文：关于VOLLVO保修期内免费拖车，去增收里程差价费【QT13397】

　　目前各大汽车厂商质保期内大都会提供一定距离的免费救援服务，若超过免费救援行程，则按超出公里数来计费，沈先生此次拖车有没有多收费，这或许是人们最想搞清楚的一个问题。

　　据了解，从南浔到杭州可先走申嘉湖高速到湖州，行程大致23公里，再上杭宁高速到杭州，路程约58公里，全程大致在80多公里，而要是走104国道经湖州到杭州，行程在108公里上下。

　　很显然，上述行程都不到130公里，若按130公里收费，汽车投诉网评论员大陈认为虽说涉及的钱不多，但不免会让人觉得沃尔沃售后有乱收费之嫌，同时也让人看到偌大的一个品牌，其管理并非尽善尽美。

　　有关车主对沃尔沃售后收费的投诉汽车投诉网受理的并不太少，其中就有“天价”维修费之类的投诉。如，在汽车投诉网2010年3月19日的《VOLVO XC90变速箱疑存缺陷会哭的孩子才有奶吃》的点评中，蒋小姐的沃尔沃XC90变速箱出现故障，4S店要她出7万元更换变速箱。值得一提的是，网上有不少该款汽车的车主反映其变速箱问题，并且也都需要付7万多元更换变速箱。此举激怒了一位南昌车主葛先生，他通过自己的努力，联系到了多位有类似故障的车主一道创办了VOLVO XC90维权联盟，在他的积极维权下，沃尔沃最终给他免费更换了新变速箱。

　　葛先生得到了免费更换，而其它车主则要付出7万多的代价，个中的收费是否合理，可谓“仁者见仁，智者见智”，不过有一点很明确，那就是车主们对其收费方案并不认可。

　　在汽车投诉网上，目前最能体现企业投诉处理情况好坏的QT分中，沃尔沃仅获得51.43分，离及格都尚有一段距离，更不用说与第一名80多分的差距了。这无一不在说明着沃尔沃的服务问题正越来越受人诰病。

　　另据《汽车007周报》报道，车主余先生的沃尔沃S80刚过质保期发动机就爆缸，此时距他最后一次进维修站检修还不到两周时间。尽管如此，沃尔沃售后仍然要车主独自承担高达9万多元的维修费用。在车主的积极维权下，最终是双方各承担了一半的费用。

　　针对沃尔沃的服务问题，经济参考报曾撰文《频遭投诉解决迟缓沃尔沃不应忽略市场感受》进行过深入分析，中国证券报也曾有过相关报道。

　　前几年沃尔沃销售量一路下滑，豪车的威名岌岌可危，以至于连东家都不得不割肉“甩卖”。自吉利收购后，2010年1-8月国内市场销售暴增了65%，按此趋势沃尔沃重振雄风并不是传说，在这种情况下，吉利似乎更应努力做好售后服务工作来回馈自己的上帝，如果像上面的这类不透明收费一再出现，损害的不仅仅是沃尔沃的品牌形象，因为对于那些原本就不看好吉利驾驭沃尔沃的准车主，只怕是会更加动摇他们购买沃尔沃的信心。