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品牌观察网讯：中国汽车市场一直被认为是世界上最大的汽车市场之一，其蕴含的巨大商机令众多世界汽车巨头垂涎并纷纷进军中国市场。正当中国车市一片阴霾的情况下，近一千万辆的年销量让中国车市找到了久违的自信。然而，中国车市让人惊叹不已的同时，在质量与服务方面，某些车企也让消费者瞠目结舌。
消费者：买得起车却修不起车维修之路太曲折
近日，本刊接到浙江省杭州市的消费者陆先生投诉，称其于2009年5月6日在杭州市远景汽车服务有限公司购买了一台1.3AT的吉利熊猫，截止于2010年7月27日汽车的行驶里程才15000KM，车子就出现了诸多问题，售后部门更是屡修屡坏。陆先生表示，吉利熊猫(至少是他购买的车)汽车质量及4S店所用的配件都存在问题。现将其曲折的维修过程反应如下：
事件1
“本人于2009年5月购车，购车不到1个月，频繁出现EPS系统错误(汽车行驶过程中，方向失去控制)，时而正常，时而不正常(仪表盘EPS灯常亮)。因影响车辆行驶安全，到4S店【吉利汽车杭州万家服务站——杭州万家汽车修理有限公司】反应情况，第一次4S店只把线路查了下，然后说没有问题，等EPS系统错误的时候来修才能查到问题，我当时差点晕倒，因为EPS系统错误的时候，汽车方向就会失去控制，那我怎么开过来？之后，我又连续反应了几次情况，最终4S店同意为我免费更换EPS模块，但提醒我避免打死方向，不然还是容易把EPS模块烧坏的，不过问题好歹也算解决了。此期间4S店还免费为我换过一次前挡雨刮，雨刮老是会莫名其妙的停在前挡玻璃中间，影响驾驶安全。”
事件2
“2009年7月8日，即买车后2个月，我驾车到吉利汽车杭州万家服务站检查雨刮及EPS系统，在出站时，有位好心的修理工帮我检查轮胎胎压时和我随口说了句，你的前轮轮毂怎么变形了，是不是碰到什么了。我心想自己开了2个月并没有出现过什么磕磕碰碰啊，就让他们帮我仔细检查下，结果发现其实不光轮毂的外侧变形了，内侧也有一定程度的变形，但轮胎却是完好无损的，连轮胎的花纹都没有摩擦的痕迹。当我质疑其质量存在问题时，服务站的人员说他们鉴定(目测)的结果，认为这个不是质量问题，而是轮胎受外力冲击所致，至于具体的原因，他们也不知道(详见图1)。对方说如果我想证明是不是质量问题，唯一的办法就是自己拿着轮毂去找第三方检测，我提议是否可以委托你们去做检测，如果最终质量没有问题，检测费用我承担，如果是吉利公司的问题，那吉利公司就必须给我免费更换质量可靠的产品。双方僵持了很久，最后看对方没有任何协商解决的意思，我出于安全考虑，最终自费更换了一个新的轮毂。(我的天哪~~吉利公司卖的东西，出现了可能存在的质量问题，不但不提供相应的合格证明，居然要消费者自己拿着去检测。)”
事件3
“2010年4月15日，即买车后不到1年，因为我在驾车的过程中发现有异响，所以准备抽空去保养的时候一起把这个异响给解决了，此时发现吉利汽车杭州万家服务站已经搬迁至余杭了，所以转道去了吉利在杭州石祥路的另外一个5星级服务站(杭州力量汽车维修服务有限公司)进行保养和检查。经过服务站工作人员的检查，发现异响是由发动机机架螺丝松动造成的，经过紧固处理后，问题果然解决了(后话：发动机螺丝都会这么容易松动，要是行驶过程中螺丝掉了怎么办)。出乎我意料的是在检查时，又发现左侧前轮轮毂发生了明显的变形，情况和2009年的那次几乎是如出一辙(轮毂的外侧变形了，内侧也有一定程度的变形，但轮胎却是完好无损的)。这更加深了我对吉利集团生产的轮毂质量是否可靠的怀疑。当场，我就要求工作人员把全车的轮毂进行检查，发现不光是左前轮，右前轮轮毂内侧也存在变形(详见图2)。对方提出轮毂不在保修之列，此外又说了一句让我感到不可思议的话，说我之前在另外一家吉利服务站换的轮毂，他们更加不能保修了，如果有质量问题，让我去找之前的万家服务站协商。这种不负责任的态度让我完全无法接受，我提出自费换轮毂可以，但是你必须把你换上去的轮毂的合格证书和质量证明交给我，不然到时候你们又这样语出惊人怎么办。不料，偌大的5星级服务站，居然换的配件无法提供合格证和质检报告，我拒绝更换任何部件，除非他提供相关证明，并向杭州市拱墅区工商局反映了这一情况。双方僵持不下，最后工商局介入调查，我最终开着两个前轮轮毂变形的车离开了服务站。”
前轮毂严重变形 事件4
“2010年5月10日，经过工商局的介入调查和协商，杭州力量汽车维修服务有限公司向工商局提供了吉利公司该型号轮毂的生产合格证(我本人未见到)并承诺免费给我更换两个变形的轮毂。我考虑再三，觉得还是先换上轮毂吧，至少可以安全一些，所以就去了杭州力量汽车维修服务有限公司准备更换轮毂。服务站的工作人员这次的态度比较积极，不仅帮我把四个轮毂又重新仔细的检查了一遍，还帮我把之前的发动机机架又紧固了一下。在检查的过程中不经意的发现(机缘巧合，当天天气比较热，开着空调，进站时车子没有熄火)车子在不停的滴油(滴在地面能明显看见油花)，而且左前轮一侧都是湿的，有时滴得快，有时滴得慢。我让维修人员帮忙看下，谁知一查就查出了问题——变速箱漏油。维修人员告诉我的结果又让我吓了一跳，变速箱漏油不会有任何仪表灯或者信号灯提示，还好发现得早，不然变速箱报废都不知道。维修人员帮我做了打胶(他们的专业术语)密封处理并免费为我加满了变速箱油。当天由于轮毂缺货，只为我免费更换了一个轮毂，另外一个等有货的时候再通知我。我让服务站在维修记录上把情况记录上去，对方负责人坚持不肯写，最后我让维修人员和接待人员帮我写了个情况说明，才敢离开(详见图3)。”
维修情况说明
消费者买车就是图个方便，不料新车却屡现质量问题，给消费者带来了更多不方便。“本想顺便支持一下国产，没想到质量这么差，维修还得自己掏腰包，伤了我的爱国心呐。”陆先生失望地说。消费者买车的钱都是血汗钱，难道我们消费者就应该在爱国心被欺骗后用包容来维护“吉利”将来的发展？
“吉利”最长保修期限是陷阱？
据记者调查了解，吉利熊猫自动挡车型的整车保修期限长达3年或10万公里。由于其自动挡采用的是市场主流的4AT(4代表四个挡位，4AT是4个自动前进挡，不包含倒挡的缩写)，而很多高级的自动挡车型也是采用4AT，那么吉利熊猫自动挡的上市无疑打破了我国小排量车市没有真正自动挡的窘境。此外，这也是5万元以内车型保修期限最长的，吉利熊猫手动挡享有同样的保修。消费者也是冲着厂商回馈大众的承诺而义无反顾的购买吉利熊猫的。然而，让消费者始料未及的是，新车出现轮毂损坏后，售后竟告知“轮毂损坏不在保修范围内，有可能是客户自己操作不当导致损坏”。
7月26日，记者致电陆先生时，他向记者反映：“杭州力量汽车维修服务有限公司已经为我免费更换了最后的一个轮毂，同时又为我免费更换了点烟器，却不肯告诉我为什么要换(背后的原因不得而知)，本来打算坚持不换的，后来想想如果不换，可能会引起更多的麻烦，毕竟如果不会影响安全问题，没有哪家公司愿意掏钱免费给你换东西，还不停地打电话催你(期间打了不下5个电话，态度相当‘积极’)。变速箱漏油和熄火的问题他们也已经解决了，但是过几天会不会再出现问题，谁都没法预料。而且我去维修时还看到维修部有很多新车都是因为轮毂变形拖来维修的。看来质量问题已经很普遍了。”
陆先生表示，自己第一次已经掏腰包修过两个前轮的轮毂了，要是屡修屡坏，那不是要我一直掏腰包？这明明就是出厂就存在质量问题的车，为什么要消费者自己掏腰包？又怎么能说不在保修范围内就推掉了呢？
专家建议：“抱团”维权效率高 媒体曝光力道重
类似的汽车投诉多不胜数，相关专家为消费者支招：
选择保修期长的品牌。汽车保修期的长短与用户利益密切相关，理性的汽车用户更中意保修期长的车型，因为超过保修期出现的问题，用户是要自掏腰包的。
用户选购车型时，除考虑购买成本外，理性的汽车用户还应该重点考虑产品的保修期限、配件价格等，因为维修保养上的费用是很可观的，往往要占到汽车使用成本的很大一块，而根据有关测算，一辆汽车的使用成本约为购车成本的两倍。
针对厂商消极推诿的态度，消费者可像陆先生一样向检测部门申请汽车质量鉴定，通过法律程序来解决问题，但毕竟国内检测机构少，鉴定费用还很高，很多消费者只能是望而却步。对于消费者而言，随着互联网时代的到来，“抱团”维权也不失为一种有效的维权方式。目前我国汽车行业的相关法律还不健全，即便有相关的规定，其处罚力度也可能偏轻，这一点从丰田在美国遭受巨额罚款，而在国内却被“网开一面”就能说明问题，在这种情况下，作为弱势的车主，要想与强大的汽车企业讨个公道，“抱团”维权或向媒体投诉兴许是很好的解决办法。
然而，就在吉利汽车斗志昂扬开辟新天地的时候，消费者的投诉也纷至沓来。这难免让人质疑：“吉利集团的技术真的经受得住考验吗？吉利集团承诺的保修范围为何如此苛刻？质量出问题，难道还得消费者要自认倒霉自己掏钱来修吗？辉煌的光环笼罩和过度的溢美之词让“吉利”忘乎所以了吗？
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