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品牌观察网讯：2010年7月30日，本网刊发了题为《吉利熊猫汽车屡坏屡修屡修屡坏 消费者称维权极其艰难》的稿件，详细介绍了杭州消费者陆先生购买的吉利熊猫汽车出现质量问题后艰难的维修经历，并被多家媒体转载，在社会中引起了巨大关注和反响。
近日，本网又接到浙江省杭州市的消费者张先生投诉，称其“购买的吉利远景汽车在一年内光刹车问题就修了不下十次。严重影响了张先生的用车生活。”
车是买来开的还是买来修的？
“刚买的新车，光刹车就修了十来次”， 记者致电消费者，张先生难抑愤怒情绪。“我是09年7月份买的吉利远景，每次做保养都是因为修刹车才做的保养，刹车一踩就有很刺耳的声音，最近一次维修后，不用踩刹车就会有刺耳的声音，（方向稍微往左偏一点就会有类似的刺耳声）。远景维修店的人说，这个他们已经没办法了。”
众所周知，刹车系统是汽车最重要的部件，它影响的不仅是汽车的行驶性能，还直接关系到车主的生命和财产安全。吉利集团对此不仅没有高度重视，反而用一句“已经没办法了”来打发消费者。消费者不禁质问；新车的刹车就要修十多次，它真的是新车吗？踩刹车会产生刺耳声又是正常的吗？吉利集团“已经没办法了，消费者是不是就该认倒霉接下这烫手的山芋？究竟是消费者“无端生事”还是吉利集团漠视消费者对民族企业的情感？
“还有一些小配件也出现质量问题，说是半个月后就有货，到现在都两个月过去了还是没给修好。”张先生无奈，吉利这么大的一个企业，连个小配件都是长期没货，这一维修一调货的，光时间上就让人等得不耐烦了。“这车到底是买回来开的，还是买回来修的？”张先生表示，吉利汽车存在严重质量问题，必须尽快解决问题。
吉利汽车现质量问题成烫手山芋
8月2日，记者就上述消费者投诉致函吉利控股集团，但至今未得到对方任何形式的回复。记者登录网站搜索吉利集团的相关讯息时发现，消费者对吉利汽车的投诉并不在少数：
“2010年1月26日，小张在张家口鑫荣汽车销售公司购买了一辆吉利熊猫汽车。1月28日（行驶里程150公里）上午车辆无法点火，拨打4S店救援电话，由4S店拖回张家口检修，问工作人员车辆故障情况，工作人员无法解释。两天后，在他一再追问下，工作人员才含糊的答复是发动机坏了。听到此话，小张简直无法相信，因为发动机相当于汽车的心脏，购买两天的新车竟然“心脏停跳”，这种车谁还敢买？问工作人员如何处理，对方先是认为换气门，后又说换发动机缸盖可解决。新车便要大修发动机，小张无法接受。他要求更换发动机，工作人员称等待厂家回复，他们无法做主。”2010年4月29日《吉利熊猫汽车质量投诉》腾龙百姓网
“参与维权的车主普遍反映，自己所购买的吉利帝豪在低速行驶时(主要是在1200-1800转速)，加油会一冲一冲，而收油又会一顿一顿的，如果开启空调的话，感觉更加明显，而这样的故障很容易在车流密集的城市中导致事故发生。不到一周的时间，在汽车投诉网参与集体维权的车主已经超过40位，目前仍在继续增加中。”2010年7月14日《吉利遭遇集体投诉》中国证券报·中证网
8月3日，记者登录本网后台时，又接到山东省的消费者小刘对上海英伦的投诉，“我是3月份买了一辆上海英伦，刚买的第2天就发现上车身上有麻点，当时我要求换车，可是被售车经理拒绝，现在经多次维修麻点变得更多了，还有几天后我发现变速箱也会漏油，我现在真是郁闷死了，花了好几万买了个垃圾，现在我只想厂家给我们消费者一个满意的答复。”
我们在吉利集团的网站上能看到这样的标语：吉利被认定为国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”、“高新技术企业”；集团贯彻“时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的质量方针，已通过了ISO9000质量体系认证；拥有“世界先进，中国领先”水平。字里行间无不充斥着一个声音——“吉利是有保障的，吉利是消费者最好的选择”。然而我们不解的是，这样强势的企业为何频频出现质量问题？出现的问题就连自己培养的专业维修人员都“已经没办法了”，那吉利集团制造的“烂摊子”还指望谁去收拾呢？如果吉利集团只顾在公关层面上下功夫，那么恐怕这一回要栽在自己车主的手里。
“志长气短”何以走出国门？
据记者调查了解，2010年8月2日，吉利汽车收购沃尔沃轿车正式交割，彻底改写了世界汽车工业历史的空白。吉利集团成为了具有悠久历史的世界知名豪华汽车企业的拥有者。中国汽车企业从此走向了世界汽车工业的中心舞台，这是值得书写的一笔。吉利集团创始人李书福表示，希望将以安全性著称的沃尔沃，打造成能够与奔驰和宝马相媲美的最高端的轿车。我们为民族工业的能走出国门感到自豪的同时也在担忧着：吉利连刹车都修不好，还能制造出更高端的轿车吗？面对更高端的轿车，售后维修技术还跟得上吗？
新车出现刹车问题，还一连修了十来次，已经够雷人的，而更雷人的是汽车出现质量问题后，连维修人员都选择放弃了。这不免让人对吉利汽车的质量打上个问号。试想一下，刹车并不像发动机、变速箱那么复杂而精密，可以说属于比较简单的部件，像这样简单的部件出了问题，都要修个十来次，如果下次发动机要出个小问题，岂不更成了“疑难杂症”？
丰田公司在发现问题时，选择召回汽车，说明丰田以消费者利益为中心，敢于承担社会责任。而吉利集团连这样一点点问题都不敢面对，那还能以什么样的质量和服务去面对同行激烈的竞争？
问题不会无果而终，本网始终站在维护消费者合法权益的立场之上，将会继续关注事件的进展。
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