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记者采访发现，当前各共享单车公司都针对还车问题优化了申诉流程：有品牌单车归还时定位不准，但是在反复点击两次“重新定位”后，系统就能够自动刷新定位并归还成功；还有品牌还车失败后第二次刷新定位，会有拍照上报、扫码申诉等选项；也有品牌APP的“客服中心”有“自助还车”功能，可以手动结束订单……
“定位漂移”的成因复杂，涉及信号干扰、设备差异等诸多客观因素，为此有共享单车企业表示，他们将用户申诉流程的优化视为关键突破口之一，快速缓解用户痛点。
记者了解到，有共享单车公司还上线了还车点优化的功能，用户能够自主反馈停车点需求。如某单车小程序上线了“申请还车点”的功能入口，用户可以随时反馈停车点补点需求，收到反馈后，工作人员会结合运营数据情况及线下勘测进行评估，报审点位通过后，会第一时间完成端内和路面的补点。
维护“最后一厘米”
如何优化共享单车的还车机制，真正做到“好借好还”？行业专家指出，维护好还车的“最后一厘米”，是确保共享单车运营链条完整的关键环节。应当加强政策监管与规划、优化共享单车定位技术、进一步健全纠纷处理机制。
上海金融与法律研究院研究员刘远举认为，解决共享单车还车不畅的问题，需要“单车运营方和政府相关部门密切沟通，做到停车规范区的实时同步”。
记者梳理发现，当前多地正和共享单车企业积极沟通，不断对共享单车停车点进行优化：济南市有关部门指导单车企业增设部分电子围栏停放区，对市区内1000余处停车点进行梳理优化；呼和浩特市2024年上半年对城区内共享单车停放点位进行了重新规划，新增停车线框600余处；广东省肇庆市根据实际设置了三级停车点，并规划对人流量较大的大型商圈、公交站点等地区增加停车位数量……
各共享单车企业也正积极解决还车定位问题。某共享单车公司负责人告诉记者，目前公司正优化定位技术，如当前单车使用的智能锁集成了北斗高精度定位、地基增强等多种技术，能将关锁定位精度提升至亚米级。同时，运维人员也能通过后台实时掌握路面车辆动态，及时管控交通潮汐、车辆堆积等情况。
来源：工人日报 秦亦姝 共2页 上一页 [1] [2]
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