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网购时如果产生退换货，“运费怎么算”是众多消费者密切关心的一点。过去十余年，我国电商行业快速发展，应运而生的运费险便成为解决消费者后顾之忧的有效保险产品。不过，《中国消费者报》记者近日调查发现，这一本应为缓解网购过程中因退换货而产生的运费纠纷、提升消费者体验的保险产品，却被“黑灰产”利用，成为了部分人套利的工具。
利用差价谋取利益
为了提高消费者体验、减少用户的退换货成本，为商品购买运费险成为不少网店的标配。购买有运费险的商品，退货一般会有10元—13元的运费补贴，大多消费者会选择快递员上门取件，直接线上免运费，此外，为了方便在家时间不多的消费者，运费险的商品在退货时也可选择“自行寄回”。
那“黑灰产”是怎样利用运费险牟利的呢？记者调查发展，他们会专门选择有运费险且可以7天无理由退货的商品下单，收货后未拆封就立刻申请退货退款，然后“自行寄回”；卖家签收商品后，保险公司赔付运费险，向买家赔付6元—10元不等的金额。网上有人发布“教学贴”，称如此操作并不难，只要在各大电商平台下单、收到货后点击退货，运费险就会赔付；如果运费只要5元，运费险赔付了10元，就能赚5元；前提是要和快递公司谈好价钱，一般选择邻近省市的商家、单价低的小商品，自付运费低，这样赚得更多。
不难看出，在这种恶意退货操作中，自行寄件费用必须要便宜，才能赚到中间的差价。
一商家告诉《中国消费者报》记者，有的人在寄件网点开通了快递账户，专门用来退货以赚取差价，甚至是和周边快递网点或快递员合作，以赚取更多的差价。对商家而言，购买运费险的定价与店铺退换货情况直接相关，退货越多赔付越多，风险率就越高，保费价格相应的也就越高。
商家王欣说，因为今年店铺遇到很多的恶意退货，不到一个月的时间，他店铺商品的运费险已经从每件0.5元涨到了3元。
广西商家张瑞说，他店铺里一周有八单连包裹都没拆就要求退回，有些短保质期的商品退回来后无法二次销售。“这些人和正常消费者是不同的，账号信用分极低，大多是新号，而且收件信息大部分都是号码异常，或者地址不详细。通过平台与他们沟通，也都是已读不回。这些买了商品连包装都不拆就退回给商家的订单，大概率是为了骗取运费险与快递费之间的差价。”
套利涉嫌刑事犯罪
因为被大量“假客户”薅运费险羊毛，商家受到了最直接的冲击，其运费险保费直线上升，压榨了本就微薄的利润空间。长此以往，这一成本势必会转嫁到消费者身上，影响消费体验。
做服装生意的小李说，她家衣服均价几十元，为了店铺流量开通了运费险，最近碰到了类似的情况。“店里有一件婴儿连体衣19元包邮，有个‘买家’虽然是同一地址，但用两个号购买，我也没办法合并发货，结果两个快递全部未拆退回。”小李无奈表示，由于被频繁恶意退货，现在运费险的成本已经是4元/件，为了减少损失，她只能关闭运费险。
记者在社交平台看到，不少商家表示由于被恶意退货导致运费险成本攀升，店铺经营难以为继，无奈关闭了赠送运费险服务。
消费者明轩告诉记者，他网购很少退货，偶尔因为衣服尺码不合适，或上身效果不佳才退，有运费险的店铺能够降低退货成本。如今有些人盯上了运费险牟利，扰乱了市场秩序，受损的是商家和普通消费者。 共2页 [1] [2] 下一页
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