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“今年4月，盒马榴莲的销售月环比增长75%。消费者对品质、品种有了更高需求。盒马也将引进一些少见的鲜果榴莲品种，比如托曼尼、干尧、猫山王和黑刺等。”盒马水果采销总监陈杨辉告诉记者，今年是泰国猫山王榴莲种植初期，虽然产量不多，但盒马将结合产地情况以产定销，让国内消费者第一时间尝鲜。
随着冷链物流的发展，国际水果运输业发展也日渐迎来新的突破。进口水果频频刷新“存在感”，离不开冷链技术的助力。
就在前不久，一架搭载着龙宫果、彩虹芒果、南多美芒果、小众榴莲、山竹等18吨泰国新鲜水果的航班降落在浙江宁波栎社国际机场，这是盒马与东航物流合作的泰国水果包机，把泰国田头采摘的新鲜水果飞速运到国内。
“这次包机运输，主要是想让消费者品尝到泰国当地的小众水果。其中一款龙宫果，果实储存周期短、物流要求高。”陈杨辉介绍，通过与东航物流合作的包机形式，可以实现机舱内多温层冷链，满足不同水果的储存要求。
“在泰国水果产季，包机每周至少两班，当天凌晨起飞后，中午抵达宁波。水果通关后将依托盒马全国多温层供应链网络，率先上架盒马华东地区门店。后续随着供应产量增加，来自泰国的鲜果将陆续上架全国其他城市。”陈杨辉说，未来，盒马将通过海外的各大直采基地，把进口车厘子、苹果、提子、柑橘等当季鲜果带给国内消费者。
第三棒：端上餐桌
“进口水果已经成为我家‘果篮’常客了”
从线下商超、线上生鲜平台卖出，进口水果终于端上万千中国家庭的餐桌。消费者对进口水果如何看待？
“近年来，进口水果已经成为我家‘果篮’的常客了。”住在深圳市的张嘉伟告诉记者，菲律宾香蕉、新西兰奇异果等是他常买的水果品类，好吃不贵。“泰国金枕榴莲、智利车厘子等偶尔也会买，但毕竟价格挺贵的，所以我家买得不算多。”张嘉伟说。
回忆起十年前，张嘉伟颇有感慨。“那会儿提到进口水果，给人的印象就是贵。”他说，“因为价格普遍偏高，口感到底有没有那么好吃，其实没有太多人关注，买的人也少。不像现在，除了常见的水果，很多小众进口水果在市场上轻松就能买到，消费者愿意购买不仅是因为价格打下来了，更是出于尝鲜的心理。”
张嘉伟表示，他主要看产地来选购水果，有些进口水果的确好吃，但有些国产水果口感更好，因此“进口”在他心中并不是高品质的代名词，要视情况而定。“咱们国家也应有‘水果自信’。比如芒果，我觉得海南的金煌芒就是最好吃的。”张嘉伟说。
消费者对进口水果有更直观、更全面、更客观的看法，正是中国市场开放程度日渐提升的真实写照。
2022年1月1日，RCEP正式生效。RCEP区域是全球重要的农业生产地，汇聚了全球主要的大米、棕榈油、橡胶、水产品等生产地。一年多来，中国与RCEP成员国之间的农产品贸易热火朝天。
以菲律宾为例，在中国对东盟成员国关税承诺表中，榴莲在RCEP生效第一年，基准关税从此前的20%立即降为0。在菲律宾榴莲进入中国市场后，让菲律宾山竹获得准入成为多方共同努力的下一个目标，中国消费者将能品尝到更多新鲜味道。
目前，全国各地海关加码通关便利度，更大程度方便进口水果进入中国。
今年一季度，上海口岸自“一带一路”沿线国家进口干鲜瓜果及坚果38万吨，货值17.5亿元。在上海海关所属外高桥港区海关的监管保障下，已有近30万吨泰国椰青、越南香蕉、柬埔寨香蕉和马来西亚榴莲等“一带一路”沿线国家优质农产品在上海外高桥口岸顺利通关。为保障进口自“一带一路”沿线国家的新鲜水果快速通关，让国内消费者更快品尝到“一带一路”沿线国家水果的美味，外港海关开辟“绿色专属通道”确保“快查快放”。“在抵港前，我们会通过关企联络员机制，提前对接进口商掌握到港信息。统筹安排人力资源，落实提前申报、无陪同查验等通关便利化措施，确保货物到港后第一时间实施查验。”外港海关负责进口水果查检的工作人员说。
来源：人民日报海外版 孔德晨 共2页 上一页 [1] [2]
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