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▲顺丰同城有多条关于机动车交通事故的法律诉讼（来源：天眼查）
《消费者报道》还注意到，在天眼查平台可以搜索到多条关于顺丰同城的法律诉讼，其中多条诉讼涉及机动车交通事故责任纠纷。为实现平均1小时内送达快件的宣传，顺丰同城的骑手只能争分夺秒，如果遭遇交通事故，却可能因外包的劳务关系而面临赔偿无门的问题，由此产生不少与交通事故相关的法律纠纷，关于骑手的安全和财产权益的保障是否到位也引人担忧。
▲截图自华为应用市场
在APP的使用体验上，顺丰同城也不尽如人意。截止2022年11月7日，顺丰同城急送APP在华为应用市场上的评分仅为3.1分，评论区里不乏大量差评。
▲顺丰同城《2022中期报告》财务数据
今年上半年，顺丰同城亏损近1.44亿元，近四年亏损接近26亿元。同期经营成本方面，劳务外包成本超过41.98亿元，表现出顺丰同城“越送越亏”，以及过分依赖外包劳动力的现状。
2021年12月31日，顺丰同城的股价一度达到16.420港元/股，不过随后总体呈现下滑态势。截至2022年11月7日收盘，顺丰同城的股价为5.950港元/股，不足一年的时间股价跌幅超过63%，大幅缩水的股价也在打击着投资者的信心。
“万物皆可快递”下的同城竞速
从最初的寄递大件物品到“万物皆可快递”，小件化的市场对快递行业提出了更加精细化的消费需求，快递时长的下限也不断降低。
艾媒咨询相关报告显示，疫情加速居民消费线上化，线上下单、线下送达成为重要配送方式，在供需双方的共同推动下，同城即时配送迎来爆发式增长。根据测算，2021年中国零售O2O渗透率约为1.6%，预计2025年达到7.8%，届时零售规模将突破1.2万亿元。
在此环境下，无论是顺丰等传统快递企业，还是新晋的互联网巨头，都在布局同城即时配送业务，在最后一公里的快递赛道上竞争。然而，更快的送达时间和覆盖范围更广的配送范围，也使快递行业的通病更加凸显。
值得注意的是，同城即时配送实际上是外卖配送的拓展和延伸，是一个集消费者、骑手和商家的博弈场。在更多地区实现快速配送的同时，也不可避免地产生各种消费纠纷和售后问题，这其中也还会出现商家与快递公司分成、骑手与快递公司分成相关的利益分配问题。
▲顺丰同城招募骑手页面
另外，即时配送平台普遍以较低的门槛大量招募骑手，并在此过程中收取培训费、装备费、保证金等费用，在实现收益之余却催生了骑手素质参差不齐、骑手权益难以充分保障等乱象，这些问题在顺丰同城身上也不可避免地存在。
“同城配送的物品价值认定规则更加不清晰，对很多消费者而言，刚需性极强的情况下，很多寄送物品一旦出现问题，很难得到妥善的解决方案”。资深互联网观察人士张书乐表示，同城配送涉及到的潜在纠纷可能更多，顺丰如果想占领这个市场，必须将服务细化，不能再粗放经营。
针对顺丰同城在日常消费经营、骑手管理、财务数据等方面的问题，《消费者报道》向顺丰同城方面发送了采访函进行问询，截至发稿前未获回复。
知名法律博主@谈典看法、上海中联（成都）律师事务所律师郭小明指出，由于在接件、寄递、签收等环节缺乏标准化的核验机制，各方权利和义务不够明晰，同城即时配送服务容易在对交寄物品内容及状况的核验、运送过程中的损毁和丢失等环节出现纠纷。
“消费者在使用时应注意快递服务合同中关于丢件、保价的相关约定，在交寄、签收时注意核验寄递物品内容和状况，确保没有问题后再签字确认。如遇侵权，可在保存相关证据后，与快递公司沟通协商，可以向消协投诉，也可以向人民法院提起诉讼。”郭小明表示。
来源：消费者报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 顺丰同城 |
