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在奥迪官方认证二手车的官方网站，“官方认证，严把质量”的字眼非常醒目，还宣传“车辆经过110项检测标准检查”“保证认证车辆均符合无重大车辆损伤、无重大改装、使用年限不超过72个月、行驶里程不超过15万公里等要求”，每辆在售二手车均显示车况检测报告。这就说明，所有奥迪官方认证二手车，理应均不会出现遭遇过严重交通事故、车身出现重大损伤的车辆。
然而，经过超过一百项检测标准的检查，李先生夫妇仍然买到遭遇重大损伤的车辆。回顾整个事件，不难发现，奥迪官方认证二手车在涉事车辆的车况检查和审核上可能存在疏漏。
另外，李先生夫妇是在汽车之家的二手车页面选购汽车。《消费者报道》注意到，汽车之家二手车平台只是起导流作用，消费者无法在其二手车销售页面查看奥迪认证二手车的车况检测报告，只能通过电话联系或线下见面的形式与相关奥迪4S店直接咨询。因此，要了解详细的车况的信息，消费者只能向售车的4S店咨询，车况的解释权也实际上归4S店所有。
就李先生夫妇反映的问题，《消费者报道》与名尊奥翔4S店取得联系，一位接听电话的工作人员表示：“目前事件已经进入法律程序之中，相关情况也已经向法院和车主详细展示，我们暂时不方便作过多回应。对于媒体采访的需求，我会帮忙向领导反馈。”截至发稿前，《消费者报道》并未收到名尊奥翔4S店的详细回复。
与此同时，就此次事件暴露出的奥迪官方认证二手车在车况检查、销售环节等方面存在的问题，《消费者报道》向一汽-大众奥迪方面发送了采访函进行问询，截至发稿前未获回复。
知名法律博主@谈典看法、上海中联（成都）律师事务所律师郭小明指出，根据消费者权益保护法的相关规定，如果涉事奥迪4S店确实存在隐瞒车辆事故情况的问题，则可能构成销售欺诈，李先生夫妇有权要求4S店“退一赔三”。
二手车市场鱼龙混杂，消费者需擦亮双眼
实际上，上述奥迪车主维权事件，可能只是二手车市场乱象的冰山一角。
随着中国汽车消费市场的火热，二手车也成为不少消费者购车的首选。不过，二手车市场鱼龙混杂的问题也确实客观存在，销售方可能会利用信息的不对称对消费者实施隐瞒、欺骗的行为，严重侵犯消费者权益，双方甚至因此对簿公堂。
2020年3月，《消费者报道》曾经详细报道特斯拉车主韩潮购买官方认证二手车，结果第三方鉴定机构确定涉事车辆为车身经过切割修复的事故车。最终，法院判决特斯拉销售欺诈成立，向韩潮“退一赔三”，共计赔偿超过150万元。
首先需要明确的是，汽车品牌的官方认证二手车，并非由品牌方直供的二手汽车，它是在品牌方的检测标准框架下对二手车辆进行检查和销售，代表的仅是一种资质认证。因此，消费者需要注意的是，官方认证二手车并不完全等于车况良好或者车况信息完全属实。
因此，消费者在购买二手车时，需要对车况信息格外留意。一位汽车工程师指出，购买二手车时，无非“谈事故车色变”，更多的是要注意车辆的关键状况。“不是发生过交通事故的车就不能购买，关键看是否出现重大损伤，比如车身结构是否严重受损、重要零部件是否报废损坏等。消费者在购车时，可以邀请专业人士一起查看车况，以防销售方隐瞒车况。”
郭小明表示，消费者在购买二手车时，一定要注意查验汽车质量状况，务必要求销售方提供关于车辆状况的详细检测报告，并在购车合同中列明汽车质量状况和违约责任等条款。购车后发现质量问题时，一定要第一时间联系销售方进行检查处理，如果发现销售方存在隐瞒车况的问题，可以向人民法院提起诉讼，以维护自身合法权益。
（应受访者要求，文中李先生为化名）
来源：消费者报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 奥迪 |
