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大众汽车、丰田变速箱问题多，小鹏汽车交车不按时，比亚迪和欧拉汽车虚假宣传占比高。3月17日，消费者网联合对外经济贸易大学消费者保护法研究中心、北京阳光消费大数据研究院对外发布《国内汽车消费维权舆情研究报告》。报告显示，国内汽车消费维权中的常见问题包括：质量问题，服务问题，虚假宣传以及未按时交付。
燃油车：“大众”变速箱和发动机问题相对突出
汇总分析舆情数据发现，有关燃油车主要品牌的维权舆情，质量问题最多，占比90.11%，其次分别是服务问题和虚假宣传，各占比4.89%和4.83%。在质量问题中，变速箱问题、车身附件及电器问题、发动机问题是主要方面，占比均在25%以上；此外，服务问题中的变相收费、不予解决问题、服务态度差、合同问题、人员技术问题，也都有。
大众反映的主要问题是变速箱问题和发动机问题，占比均高于平均水平，其中发动机问题占到41.81%；丰田反映的主要问题是变速箱问题和车身附件及电器问题，其中变速箱问题占比39.22%；奇瑞的车身附件及电器问题和虚假宣传问题占比均高于燃油车的平均水平，其中车身附件及电器问题占到43.74%；福特的变速箱问题、车身附件及电器问题和虚假宣传占比高于燃油车的平均水平，其中变速箱问题占比37.48%。
从舆情数据反映的问题来看，大众的变速箱问题和丰田、福特的车身附件及电器问题都比较突出；大众的发动机问题、丰田、福特的变速箱问题以及奇瑞的车身附件及电器相对更加突出；此外，奇瑞的虚假宣传问题和福特的服务问题略高于燃油车行业的平均水平。
新能源车：“蔚来”“小鹏”制动系统反映多
新能源汽车国内品牌中，反映问题最多的是质量问题，占比54.75%；其次是虚假宣传，占比为32.26%；服务问题与未及时交付问题分别占比7.4%与5.59%。
其中在质量问题中制动问题占比32.26%，其次是车身附件及电器问题，占比13.46%。
为更好比较传统车企与造车新势力在新能源汽车维权舆情数据中的差异，报告选取比亚迪新能源、欧拉汽车两家传统车企，蔚来汽车、小鹏汽车两家造车新势力对具体问题进行比较分析。舆情分析结果显示，在交车问题上，小鹏汽车未按时交付的舆情占比高达18.53%。在制动系统方面，造车新势力的舆情占比也是显著高于行业平均水平，两家车企制动系统维权舆情占比均在50%左右，相对而言两家传统车企表现较好。
而在虚假宣传问题上，蔚来、小鹏虚假宣传的舆情要显著低于行业平均水平，而比亚迪和欧拉汽车该项舆情占比均高于行业水平，欧拉汽车虚假宣传舆情在其自身舆情数据中的占比为91.01%。
在服务以及车身附件及电器问题维权舆情方面，比亚迪新能源与服务问题相关的维权舆情占比为14.84%，显著高于行业平均水平；车身附件及其电器问题相关的舆情中，比亚迪与蔚来的占比要显著高于行业平均水平，均在20%左右。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 汽车消费 |
