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3月14日，时代周报记者也采访了张辉买车的4S店，相关人士表示，将向上反馈，随后回复。但截至发稿前，暂未获正面回应。
尽管奔驰方面在召回计划中称，将免费更换改进后的电动驱动模块总成，以消除安全隐患。但对于该召回方案，不少车主并不买账。
“大批量车主都是中途骤停趴窝，有的在高速，有的在乡村公路，车主们性命攸关，而且拖车经历惨不忍睹，很多都是几十甚至几百公里外赶来救援的，所有车友现在开车都是惴惴不安，不知道什么时候再遇风险。”此前的多次接触及拉锯，赵女士对厂家的信任度在不断下降，“召回后，可以保证新的电机无安全隐患了吗？建议公开原来电机的真实检测报告。我们有的车友已经更换了4个电机，而马上又通知要更换第5个甚至第6个？这怎么解释？而且有新换的电机不到一天又开始漏液了”。
电机存设计缺陷？
奔驰EQC为奔驰旗下首款纯电车型，于2019年上市，目前有EQC 350和EQC 400等在售车型，厂家指导价分别为49.98万元、57.98万元起。
对于该车电机屡屡更换还会频繁出现问题的情况，不少车主认为这是由于电机存在设计缺陷。
“部件产品质量、部件协调、设计缺陷均有可能。”对于奔驰EQC电机屡屡出现问题的原因，中国汽车维修行业协会秘书处副主任冯延坤3月14日向时代周报记者表示，“汽车零部件是一项复杂的系统工程，电机动力驱动毕竟是新工艺，需要生产、使用、调整和完善。至少需要20-30年时间”。
部分奔驰EQC车主在前述联合声明中提出，希望奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机的相关信息以及解决方案；启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患。针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策执行相关政策，进行退车或者换车；对所有出现电机、电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长三电系统质保期限延长终身质保承诺。
“如果奔驰能够处理好，那以后买车还会选择奔驰。”对于奔驰方面目前的解决态度，张辉并不满意，他表示，“50万元买的车，我想开10年，不想几年时间就换。目前来看，这个车的隐患很大。（若奔驰方面不妥善解决问题）我会准备诉讼，目前已经联系了同家4S店的几位EQC车主”。
“生产企业要积极面对车主诉求，确保产品安全首位，其他问题均可以在产品生产、服务和使用过程中协商解决。”冯延坤表示。
来源： 时代周报 作者：廖维 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 奔驰 |
