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当被问到于女士提出的退车诉求时，赵女士表示：“我们非常理解车主的心情，不过能不能达到退车的条件还是要看长春的4S店和厂家给出的最终调查结果。”
与此同时，《消费者报道》拨打了长春友驰4S店的售后服务电话，接听电话的工作人员提供了一位王姓售后经理的手机号码，并表示采访事宜可与该售后经理联系。随后，《消费者报道》电话联系王经理，对方表示“不便接受采访”，并以“信号不好”为由挂断电话。
对于两家4S店的上述态度和说法，于女士表示无奈，不过仍然态度坚决地向《消费者报道》表示“希望4S店和厂家可以作出退车处理”。
知名法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明指出：“根据汽车三包政策，目前于女士的情况可能并未达到退车或者换车的条件，车主可以要求4S店和厂家提供免费维修，如果发动机的同一主要零件因其质量问题累计更换2次后仍不能正常使用的，可以要求退车或者换车。”
“如果双方协商不成，于女士可以向消费者权益保护协会投诉，或者请求调解组织介入调解，也可以向市场监督部门投诉，还可以向人民法院提起诉讼。”郭小明表示。
月均召回近2次，奔驰质量服务为何如此糟心？
实际上，于女士遇到的问题，可能只是奔驰在华质量失守的冰山一角。
近年来，从“引擎盖上维权”再到层出不穷的车主拉横幅维权事件，奔驰的产品质量和售后服务问题屡被消费者诟病。
《消费者报道》统计发现，根据国家市场监督管理总局发布的召回公告，2020年梅赛德斯-奔驰（中国）共召回12次，北京奔驰共开展7次召回，福建奔驰也涉及2条召回公告，一共累计召回了21次，平均每个月召回近2次，涉及车辆超过82万辆，问题涉及发动机故障、燃油泄漏等。
▲2020年奔驰多次在华召回缺陷产品
此外，奔驰还在中国市场将“简配”进行到底，包括为GLB车型搭配1.3T发动机、为G级汽车搭载2.0T发动机，“小马拉大车”成为奔驰被吐槽的主要问题。
即便如此，奔驰在中国的销量仍然保持高企。官方数据显示，2020年奔驰在中国市场的销量为77.44万辆，同比增加11.7%，老车主的吐槽和新车主的喜爱构成了奔驰在华市场的两个基本面。
实际上，无论是爱是恨，中国车主想要的都是更好的产品和服务，这一点，需要奔驰给出更加令人满意的答卷。
就于女士反映的问题、奔驰屡现维权事件等情况，《消费者报道》向奔驰方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。（来源：消费者报道） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 奔驰 |
