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危害三：加剧发动机负荷，降低动力性能
机油增多会使曲轴箱内机油总量的增加，最直接的现象是增大了发动机的运转阻力。正常状态下，发动机曲轴只会有很少一部分被浸在机油液面之中，曲轴在发动机工作时会依靠自身转动带起机油实现飞溅润滑。机油过量的话，曲轴与机油的接触范围就会增多，运转时通过机油液面自然就会更加困难，这时就需要发动机消耗更多的燃油来提升动力以推动曲轴运转，从而导致车辆油耗增加，动力性能下降。
危害四：严重情况会导致零部件过热甚至烧毁，影响行驶安全
机油增多导致润滑性能下降，在发动机高速运转中就意味着没有得到充分的润滑，发动机就可能会在机油失效的情况下干摩擦或导致某些零部件过热，变形，最终出现拉缸、抱瓦、气门烧毁的情况，影响行驶安全。
丰田陷“机油门”的危机
“机油增多属正常现象”，一汽丰田对旗下车型出现机油增多问题的首次表态，让人们联想起2年前东风本田对CR-V被曝机油增多后的回应。
2018年1月20日，东风本田就当时闹得沸沸腾腾的CR-V机油增多问题举行首次媒体沟通会。会上，来自东风本田品质管理部副部长佐川泰三表示，汽油进到机油中本属于正常现象。后来，东风本田还是进行了召回，事件最终解决。
如今，对于一汽丰田目前给出的说法，许多车主表示不认同，并提出了他们的质疑。请问机油增多后，有多少比例的汽油已经稀释到机油中？被稀释的机油不会造成发动机异常磨损的依据是什么？有没有哪个权威机构认可？
目前，在网上搜索“一汽丰田”、“机油增多”等关键字，也可发现有许多对一汽丰田的回复持质疑态度的声音。接下来一汽丰田会否提出进一步措施？一汽丰田亚洲龙“机油门”将会发展出怎样的剧情？中国质量万里行将持续关注报道。
来源：中国质量万里行 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 一汽丰田 |
