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今年7月，拼多多平台的宜买车汽车旗舰店上线优惠活动，消费者可用低于特斯拉官方指导价约2万元的价格，团购中国制造特斯拉Model 3标准续航后驱升级版车型。热门车型从官方指导价约27万元优惠到约25万元，受到市场的广泛关注。
特斯拉7月21日随即在微博发出声明：公司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉生产车辆。公司保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，其不承担任何责任。
转眼到提车时间，购车的消费者却向拼多多平台反映特斯拉拒绝交付车辆。据了解，特斯拉客服专员称：“公司怀疑此订单为拼多多或某商家以您名义下单，该行为违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款”，将取消该订单。
对此，消费者表示不理解，虽然接受了拼多多平台上宜买车2万元的补贴，但是购车是其本人与特斯拉独立签署的订购合同，且是在特斯拉官网下单，也不会转卖只会自用，车企的行为让人难以接受。
特斯拉则表示，该公司曾在多个渠道公开明确表示特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除该协议。“我们也请消费者留意，参与任何非官方授权活动都将存在权益可能受损的风险。另外，针对转卖订单现象特斯拉中国将坚持一贯原则，并保留追究相关方法律责任的权利。”
拼多多也对此事作出回应，该公司“秒拼”事业群工作人员表示，“消费者没有任何转卖意图，其购车用车也没有任何‘恶意’。平台只是‘补贴方’，对此事表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。”
据了解，拼多多和特斯拉此前已经有过在商业模式上的“博弈”。拼多多平台及相关商家之前做优惠活动，会在特斯拉官网先交2万元预付款下单，再把购车指标转让给消费者。特斯拉后续调整了购买方式，不允许转让购车指标。拼多多平台及相关商家就让消费者自行下单购车，他们进行代付。
相关情况引发网友热议：有网友认为拼多多和消费者行为合法，特斯拉店大欺客、吃相难看；也有网友指出，拼多多和宜买车的行为破坏了正常的定价和商业渠道体系，特斯拉的“反击”很正常。
北京志霖律师事务所律师赵占领认为，根据已有信息，拼多多及宜买车在整起事件中仅在支付环节，为消费者提供补贴，作为代付方替消费者完成了支付。这种代付方式是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性，本质上而言消费者与拼多多及宜买车达成了“垫付协议”。拼多多及宜买车的代付行为并不违法。
赵占领说：“从特斯拉的订购条款来看，一是明确约定了禁止转卖条款，这是合法有效的条款，但是代付不等于转卖，特斯拉也未禁止代付行为，特斯拉以此为由取消订单，涉嫌构成合同违约。二是订购条款提到‘对于其他任何我司认为有其他非善意目的的订单，我司有权单方解除本协议’，这种约定非常模糊，极易产生争议，根据合同法，对格式条款有两种以上解释的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。”
事件发酵至8月18日晚，多家媒体报道宣称消费者均已成功提车，但8月19日，特斯拉相关员工表示：“这是赤裸裸的假新闻！”
看来，“拒付门”正逐渐演变成一场连续剧。（吴蔚 整理）
来源：经济参考报
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