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日前，市场监管总局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，提出到2022年年底前，基本建立覆盖全面、重点突出、结构合理的快递绿色包装标准体系。
近年来，我国快递业包装绿色化工作不断推进。在江苏，寄递企业按《邮件快件绿色包装规范》推广可循环周转箱；在湖南，一些地方已经有了包装废弃物回收装置。目前，绿色化、减量化和可循环原则正加快在快递行业落地。
电子运单基本实现全覆盖，电商快件不再二次包装率达67%，可循环中转袋应用比例达85.46%，45毫米以下“瘦身胶带”封装比例达90.7%……这是截至今年6月30日，我国快递业绿色化工作取得的新进展。
“随着《绿色产品评价 快递封装用品》《快件航空运输信息交换规范》等标准的制定出台，近年来，快递绿色包装领域的主要标准体系已初步建立。”北京印刷学院青岛研究院院长朱磊说。
今年以来，全国快递行业进一步提升绿色包装标准化水平，落实严格有效的制度约束，推动行业实现绿色高质量发展。记者近日在江苏、湖南等地，围绕快递绿色包装标准化工作，进行了采访。
推广可循环周转箱，多种方式鼓励消费者使用
在南京栖霞区一家快递点，码放整齐的黄色塑料盒十分醒目。这是苏宁物流2017年推行绿色快递的创新成果——共享快递盒，即用可循环周转箱代替纸质包装盒。
“我上个月每天配送大概120单，其中用共享快递盒的有10多单。”快递员刘超告诉记者，共享快递盒配送的大多是电子产品、生活用品等。根据商品的类型、形状和顾客需求，快递点会采用不同尺码的共享快递盒。
今年6月，国家邮政局印发《邮件快件绿色包装规范》，鼓励寄递企业使用可循环包装，建设使用循环包装信息系统和回收设施设备。“公司每年都开发循环包装新产品。”刘超介绍，目前的共享快递盒已经是2.0版，和1.0版本相比，新版共享快递盒的特点是：可折叠，更能适应商品的尺寸；材质更加轻便、无害；箱体不再使用胶带封装。
共享快递盒的回收方式主要有两种：如果快递员和消费者面签，共享快递盒由快递员带回站点；如果消费者选择在自提点或代收点签收，快递盒则由自提点转交快递员回收。
共享快递盒的推广过程中也存在困难，苏宁物流研究院副院长凌云飞介绍，比如共享快递盒暂未实现跨城循环；以及造价高，寄递企业前期投入较大等。
为打通绿色包装使用的“最后一公里”，苏宁物流进行了一些尝试，比如不断改善共享快递盒的材质、结构和封箱方式，让包装更灵活、轻便。此外，苏宁物流的后台系统会根据地址信息，向500米范围内布局有回收装置、自提点的消费者推荐共享快递盒。
《邮件快件绿色包装规范》要求，建立可循环包装共享平台，健全共享机制，逐步扩大可循环包装应用范围。“推进绿色包装，国家有要求，企业就应落实好。”凌云飞介绍，苏宁物流正在探索跨区域共享快递盒的使用途径，并尝试与其他寄递企业合作。
包装废弃物回收装置增多，快递包装循环多次利用
国家邮政局实施的“9792工程”，即2020年年底力争实现“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。记者了解到，截至目前，湖南娄底共有快递网点578个，其中配有包装废弃物回收装置的已达到207个。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 快递 |
