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“促进汽车消费需要从全生命周期着眼，在生产、流通、消费三端发力。”广汽新能源总经理古惠南认为，三大利好政策重点促进新能源汽车消费、加快老旧商用车更新、加速二手车市场流通，不仅利好车市，也会促进主机厂和产业链上下游企业发展。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊举例，2019年，置换对一线城市新车销售的拉动超四成。“按照旧版税率，二手车流通企业卖一辆10万元二手车，要交2000元的税，今后只需交500元，降幅很大，会大大刺激二手车市场的活跃度，进而促进新车销售。”罗磊说。
抓住机遇，车企推动创新
“为积极响应政府刺激汽车消费的政策，广汽集团在政府补贴基础上对不同车型再加码补贴8000—36000元，涵盖广汽旗下所有品牌各主要车型。”在广州市商务局举办的促消费活动上，广汽集团总经理冯兴亚宣布。
借政策东风，加大促销优惠力度的企业不止广汽一家。3月30日，北京市政府出台国三机动车提前报废单车补助4000—22000元的政策，北京现代当晚宣布追加同比例的企业补贴。
应对疫情影响，车企纷纷在车内空气安全领域加大技术创新力度。吉利率先宣布先期投入3.7亿元研发行业首个“全方位健康汽车”。2月24日，首款搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯”的吉利全新车型上市，成为国内首个“戴口罩”的汽车。随后，广汽、长安、上汽、长城等车企迅速跟进，相继推出“健康汽车”。品牌经销商也纷纷推出为老车主更换CN95高效复合空调滤芯的服务。
在各项利好因素作用下，市场回暖明显。中国汽车工业协会数据显示，4月乘用车产销量达158.7万辆和153.6万辆，环比分别增长49.7%和45.6%。“希望汽车企业能抓住机会，大力推进汽车产业转型，推动企业技术创新、管理创新、营销创新。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋说。
来源：人民日报 记者 王 政 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 汽车市场 |
