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利好政策是否将刺激车市反弹？
根据中国汽车工业协会发布的数据，受疫情影响，今年2月全国汽车销量为31万辆，环比下降84%，同比下降79%，这一销量也创下了自2004年2月份以来的最低记录。如今，随着多地利好政策不断出台，车市是否将迎来反弹？
商务部市场运行司副司长王斌曾指出，目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓，短期内汽车销售还将受到一定影响。但中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情得到控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。
目前，车市复工情况已在逐步回暖。据中国汽车流通协会24日调研数据，截至当日16时，全国多地142家汽车经销商集团，涉及4S店共计8569家，门店复工率94.7%，客流恢复率61.7%，销售效率58.2%，售后效率60.2%。
张翔提出，“4月下旬汽车消费市场或将迎来反弹。如今企业基本复工，大家对出行的需求也逐渐恢复到疫情前的水平，刚好遇到五一黄金周，大家有旅游需求，也会迎来销量高峰。”
“但在汽车消费市场恢复过程中有一个难点，就是疫情过后消费者的收入也相对会受影响，所以也要尽快促进就业环境的恢复，推动复工复产，从而保障消费者有能力去购买新车。”张翔表示。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林也认为，疫情稳定后汽车消费市场应会迎来一定的反弹，不过也要取决于经济情况的预期。“汽车作为大件消费品，若整体经济环境不乐观，可能会存在消费延期的现象。但是疫情也促进了另一层次的需求，就是很多消费者对私家车出行的需求会将更加强烈，比方说认为私家车的空间更加安全。此外，近期出台的促进汽车消费多项政策，也将一定程度上推动车市反弹。”
不过，政策风潮将会持续多久？在目前出台的各地政策中，广州、长沙等地都明确表明了目前补贴政策的持续时间，均在本年度内截止。盘和林表示，目前很难预判长期的趋势，但未来一、两年内或都有相关的推动政策。
“日后在促进汽车消费政策的具体措施上，要逐步往下沉市场去做，促进消费和各方面的升级。同时要鼓励技术进步，尤其是汽车电动化和智能化的方向。若这些方面取得技术性突破，整个汽车消费市场或将进入新的一轮增长周期。”盘和林表示。（来源：中新经纬客户端 付玉梅 实习生林琬斯） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 汽车消费 |
