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2017年（7.5%）的置换率较2016年（5.9%）提升还是非常明显的，这说明现在的消费者已经到达了一个新的置换周期。随着市场、购车人群的变化，二手车龄也呈逐年减小的趋势，原先可能7~10年换一辆车，现在3~5年就会更换新车，甚至更多年轻人1~3年就会更换新车，因此二手车置换率有望进一步提升。
平均置换率的增加说明二手车业务不仅可以带来利润的增加，还可以带动集团的新车业务。所以经销商集团发展二手车业务不仅有优厚的条件，也涉及到集团战略性的业务。
车源来源
置换是经销商集团二手车的最主要来源，占比66.77%，这说明第一手的二手车车源在经销商集团下属的4S店，这也是经销商集团开展二手车业务得天独厚的优势。此外46.74%的经销商集团会自主收车，说明不少集团已经开始到集团以外的市场开拓车辆资源。
资金来源
62.32%的经销商集团开展二手车业务的主要资金来源于集团支持，资金问题也已经成为阻碍集团二手车发展的重要原因之一。
因为集团的大部分资金还是投入到了新车业务中，二手车业务的收车、整备、展示都需要占用资金，很多经销商还是希望能零售二手车的，但由于资金的大量占用不得不改为批发销售，所以，资金也是除政策、市场之外，阻碍经销商集团二手车业务发展的重要原因。
衍生业务
百强经销商集团已经有62.32%针对二手车业务开展了衍生业务。这其中的一个重要原因是单车毛利率的不断下降，致使二手车的毛利也在不断挤压。
集团二手车衍生业务以个人消费贷款、车险为主，其中占比最高的是个人消费贷款（64.55%），其次是保养（55.65%）和车辆延保（55.65%）。个人消费信贷业务中，目前经销商集团的合作对象还是以银行、金融公司为主，融资租赁公司为辅。
综合上文来看，经销商集团二手车业务的营业额和利润占比在不断的增长，而存在的不足主要体现在二手车的置换率较低、销售渠道较窄、二手车车源不够丰富、衍生业务的盈利较差等等。面对这些问题，经销商集团该如何解决呢？
对此，车易拍有着专为汽车经销商集团打造，基于SaaS系统承诺业绩、可持续发展的体系化运营解决方案——超级4S（二手车版）。全方位赋能经销商提供置换/拍卖/零售/金融/决策管理系统及运营服务，实现倍增置换能力、提升销售利润、提高运营效率、共享组织能力、共建协作网络。基于系统但远远超越系统，在业务流程之上嵌入业务场景的核心能力，在帮助经销商集团快速建立自有二手车业务体系的同时，更助力经销商做强二手车业务实现持续盈利。 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: |
