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冬天续航缩减不适用，是否在质保期内由厂家认定，必须在厂家指定保养处保养
新能源汽车三电质保，厂家说了算？
每到冬天，一些新能源汽车车主颇为无奈：纯电动汽车的续航在严寒天气里会打折。
虽然大多数新能源汽车企业都宣称自己产品的三电系统(电池、电驱、电控)具有8年或15万公里的质保，一些车企甚至作出了“终身质保”的承诺，但冬天续航能力大幅缩减却并不在质保范围内。
一些消费者向记者表示，厂家的质保承诺有很多“文字游戏”，实际上并没有那么美好，“看看就好”。
“实际行驶3公里，掉了20公里续航”
“低温下开空调，你可以试试，跑400公里要充3次电。”11月25日，在某综合续航能力约350公里的新能源汽车车友群里，大家在讨论最近低温下车辆续航缩减问题。
有人说：“实际行驶3公里，掉了20公里续航。”也有人说：“冬天续航能力按照综合续航的一半计算比较靠谱。”
“车辆三电有8年或15万公里的质保承诺，冬天续航缩减享受它吗？”有人抛出这个问题。“别想了，出厂前测试综合续航能力的时候，一不开空调，二不考虑低温。”有人立即表示。
记者随后咨询该汽车品牌售后服务人员及汽车销售人员，他们告诉记者，冬天续航能力缩减属于正常现象，不在质保范围内。销售人员还表示，没有听说过哪家新能源汽车的质保把冬天续航缩减计算在内。
三电系统是新能源汽车的核心，是影响消费者用车体验的关键因素。根据国家市场监管总局公布的数据，2018年新能源汽车累积召回车辆约有13.57万辆。从2015年到2018年，我国新能源汽车投诉量持续上升，70%以上为质量类投诉，其中电池投诉达64%，电机达18%。
“质保承诺实际上没那么多的诚意”
实际上，一些消费者对新能源汽车的质保承诺，也没有抱太多的期望。
“综合续航400公里，现在实际能跑350公里左右。”徐师傅是一名网约车司机，他的车虽然续航有明显的缩水，但是因为续航能力仍在出厂时的80%以上，车辆不在质保范围内。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: |
