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而在去年5月1日开始施行的《快递暂行条例》，其中对快递包装提出了要求，鼓励使用可降解、可利用的环保包装材料，鼓励企业回收包装材料，以实现包装材料的减量。
紧接着在去年8月31日和9月1日，《电子商务法》和《快递封装用品》新国标正式通过实施，不仅明确规定快递物流服务提供者应当按照规定使用环保材料，实现包装材料的减量化和再利用，还从绿色化、减量化、可循环三方面对原有标准进行了进一步补充完善。
从以上一系列政策措施可以看到，国家对快递包装始终将“瘦身变绿”的目标放在第一位，重复利用、可降解等要素成为重中之重。
在这样的背景之下，国内一些快递企业也迅速有了行动回应。申通、中通、圆通等企业尝试使用可重复20次～100次不等的带芯片的绿色环保周转袋；顺丰快递用可重复使用的帆布袋来代替编织袋，同时采用100%可降解的材质制作纸箱、文件封、运单、贴纸等；苏宁物流推出了一种可循环利用的共享快递盒“小黄盒”，只需要拉开一枚绿色封箱扣，便能打开盒子取出快递，“小黄盒”不使用任何胶带，快递员可以折叠好直接带走……
“虽然快递市场做出了一定反应，但这些企业的举措带有‘试水’的意图。”一位业内人士这样表示，言外之意便是“问题一直被重视，但局面并未得到大的改观”。
“绿色瘦身”为何这么难
“让快递包装真正‘瘦身变绿’还存在诸多问题，最突出的一点便是环保材料成本偏高，以致于推进困难。”中国快递协会相关人士表示，这成为了快递行业变革包装的制约瓶颈。
采访中，多位相关企业人士就提到“新型环保材料成本太高”。某快递企业西南片区负责人透露，如今市面上无胶带纸箱、环保快递袋的价格差不多是普通纸箱和快递袋的1.5倍～2倍，湿水牛皮纸胶带的价格更是接近普通胶带的5倍。“从长远的效益和保护环境的立场出发，企业有责任去推动这件事，但是绿色包装的成本会比一般的包装高很多，全面普及恐怕还是比较难。”
除此之外，商家的过度包装也令快递企业感到头疼。许多快递企业的工作人员就向记者抱怨：“网购商品的快递包装是商家占主导地位，面对有些商家过于夸张的包装，我们也无可奈何。”正如一位热衷网购的消费者所言，快递包装能否“瘦身变绿”，还不仅仅是快递企业要有所作为，在产生大量快递包装的网购领域，更多是取决于商家在这方面的意识。
“快递包装变绿、变瘦，涉及到所有的消费者，单靠一个企业和一个行业的努力是有限的，需要全行业和上下游以及各个关联方共商、共建、共管，涉及全民环保意识、绿色产业的联动、建立包装循环体系、完善政策标准体系这四个方面。”国家邮政局发展研究中心的专家就指出，“在政策标准体系上，主管部门制定了标准，但需要整个产业链能够按照标准进行作业、使用和推广才行。”
来源：工人日报 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 环保 |
