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地方抱团竞争
除了北上广深，其他地方政府也对5G给予极大关注。
湖北移动今年将在全省投资10亿元人民币，建设2000个5G基站；山东联通宣布在全省16地市正式开通5G试验网；江苏近日在5G网络布局规划、建设审批、资源开放、产业发展等方面出台一系列政策举措，大力支持5G网络发展。
在地方推进5G建设的过程中也不乏亮眼表现。今年1月，全国首个5G地铁站在成都正式开通；首个5G智慧高速公路项目已落地湖北，并且5G智慧高速无人驾驶也进入申请测试阶段；在福建，通过5G网络环境，医生可远程操控手术机器人，将相隔50公里的小猪肝小叶顺利切除。
以上只是全国5G建设的一小部分，随着各地政府的积极推动，更大规模的5G建设将全面展开。
值得注意的是，在一些地方发展5G产业的过程中，逐渐呈现出“抱团”发展的趋势。
比如，北京、天津、河北共同签署《京津冀信息化协同发展合作协议》。协议提出，三地要加强冬奥信息服务保障协作，共推5G网络在北京和张家口赛区先行启动建设。
江苏省印发文件强调，长三角三省一市要共同推动长三角地区成为全国5G建设和应用示范区域。
对此，传感物联网创建人、物联网资深专家杨剑勇在接受媒体采访时表示，抱团式发展更容易加快形成产业集聚。5G包含相当长的产业链条、囊括多个应用场景，而产业集聚并非一城之力能够完成，需要抱团式发展。
另外，抱团式发展在一定程度上可以避免城市竞争带来的重复建设。
各地竞逐5G产业的一大原因是5G背后的巨大效益。根据中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》，到2030年，5G将带动中国直接经济产出6.3万亿元、经济增加值2.9万亿元、就业机会800万个。
因此，不仅是中国大地，全球也在加速5G布局。华为技术有限公司高级副总裁邓泰华表示，今年是5G元年，全球5G发展超出预期。“海外陆续会有多个5G网络发布商用，包括韩国、美国以及欧洲和中东一部分国家，但是全球5G产业能不能成功还是要看中国。”
来源：国是直通车 冯玲玲 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 5G |
