近日，西安奔驰车主维权事件中，女车主被收取的金融服务费成为焦点话题。
据新华社报道，对于金融服务费问题，中国银保监会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯——奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会称，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。
4月16日，据央视报道，调查组已约谈北京梅赛德斯——奔驰销售服务有限公司西安工作小组，全面调查“收取金融服务费”等涉嫌违规违法行为。
4月17日，中国消费者协会指出汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。当前汽车销售服务存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题，有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下，多收上牌费、金融服务费，还不开具发票，引起消费者强烈不满。对于这些违法行为，应当依法严厉惩处。
分期贷款收取服务费
成为汽车行业潜规则
根据西安女车主的表述，西安利之星极力推荐分期贷款，在她答应选用分期付款并交完首付办理贷款时，利之星相关负责人忽然提出还有一笔金融服务费，大约1.2万余元。
而在此之前，这名女车主对这笔费用并不知情。
利之星相关负责人坚持让女车主通过微信二维码扫码支付被拒后，转身离开。僵持一阵之后，这名女车主通过两次微信转账，共支付1.2万余元服务费，但没有收到正规发票。
值得注意的是，在奔驰金融官网，《梅赛德斯——奔驰汽车金融有限公司收费项目公示》文件显示，公司提供出具车辆抵押文件、出具解除车辆抵押文件、车证资料/购车发票、开具还款情况说明、开具交易明细、开具抵押文件说明，开具每月还款发票等服务，且收费标准为免费。
女车主多次强调“资料自己提供，银行自己来跑，流水自己打，但为什么交这一笔服务费？这笔服务费服务内容是什么？”并要求4S店官方给出解释，但在她提供的录音中未涉及来自4S店的具体回应。
4月14日，梅赛德斯——奔驰发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。梅赛德斯——奔驰公开并反复要求经销商要诚信守法，确保消费者的合法权益。
这笔处于舆论风暴中的金融服务费究竟是什么费用？从一则合肥市工商局的处罚案例中，可窥见此类金融服务费的操作模式。
2018年，安徽省合肥市工商局曾对当地一家丰田汽车销售公司处以43万元罚款。在此处罚案例中，合肥通源丰田汽车销售公司根据车价高低和贷款金额不同，利用销售汽车资源和信息优势，以为消费者购车按揭中提供初审、系统上报、意见反馈、放款资料准备、公证抵押陪同、后期清收及解押等服务为名，按每台车2000元至10000元不等收取金融服务费。
在郑州某汽车4S店从事销售工作7年的业内人士张林(化名)向媒体透露，从购车可以分期付款开始就出现了汽车金融服务费，只要消费者在购车时分期贷款，都要交金融服务费。金融服务费用归4S店，且一般不开发票收据。
据张林介绍，各店在收取金融服务费方面没有统一的标准和操作方式。“有的店收取的金融服务费会给客户算到优惠和折扣中，比如买车时本来可以优惠15000元，向购车人收取金融服务费15000元，销售人员就可以告诉购车人说给优惠了3万元，这优惠的15000元抵扣了金融服务费，这就相当于没有收取金融服务费。而有的4S店确实没有把收取金融服务费算到优惠和打折中，这个钱就是4S店赚了。关键是看4S店是否将收取的金融服务费‘折扣’掉。”
《法制日报》记者调查发现，这笔金融服务费的多少与贷款金额有关，一般为贷款金额的2%至4%。
一名北京车主告诉记者，北京地区常见的金融服务费为购车贷款总额3%，这笔钱不会在金融合同里标注。
记者从一些其他品牌的汽车销售人员处获知，如果客户采用按揭方式，基本每个4S店都会私自收取一笔金融服务费，有些4S店打底收费是3000元，有些是按照贷款金额的3%收费，贷款越高收费越高，但这笔费用可以讲价。除了金融服务费外，4S店还可以从合作的银行或者汽车金融公司获得客户按揭的返点费。如果客户全款购车，则不会收取这些费用。
按揭购车被迫缴费
巨额利润实为诱因
按照上海金融与法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈的说法，在激烈的汽车市场竞争中，汽车经销商通过卖车并不能挣多少钱，而通过收取金融服务费，可以为汽车经销商带来利润。
“对于很多4S店来说，金融服务费就是把很多售价上便宜给消费者的部分拿回来了。售价在4S店的价格都是一样的，如果售价比别人贵，消费者就不会购买，但如果经销商提出金融服务费，很多消费者可能不在意。”傅蔚冈对记者说，“现在有些畅销车型，如某品牌保姆车，可以不要金融服务费，而是要加价购买。但现在绝大多数车没有资本向消费者加价，这时候很多4S店就想办法收金融服务费，很多不需要贷款的人也会被鼓动贷款购买”。
据业内人士透露，其实，金融服务费已经成为汽车行业的“潜规则”，几乎所有的按揭购车，消费者都会被迫缴纳这笔费用。
中国电子商务研究中心研究员赵占领向记者分析，有两类因素促使金融服务费成为汽车行业的“潜规则”，第一，法律没有禁止金融服务费，所以收取费用本身并不违法；第二，销售一辆车本身利润不高，销售人员获取的提成收入也相对较低，金融服务费的收取成本很低。例如，此次奔驰维权女车主1.2万余元的金融服务费，其实销售人员没有提供多少服务，所以这块利润率更高。
赵占领说，捆绑甚至强迫销售等行为在汽车消费领域屡见不鲜，也是因为利润率高，“例如，选配件必须要从4S店选，以及后续的保险、贷款等”。
而中国政法大学经济法学副教授吴景明则认为，如今销售商收取金融服务费“实际上已经成为行业的明规则”。执法不严是销售商敢于通过不平等条款坑害消费者的原因之一。
不过，对于金融服务费存在的必要性，一位汽车金融行业从业者称，目前，4S店的利润很低，如果没有此类金融服务费，也会通过其他名目收费来摊平。因此，应理性看待此类费用，让其在阳光下运行才是可行之计，“金融服务费可以存在，毕竟比全款卖车增加不少人力成本，但没必要收取过高的费用。期待监管部门能给手续费制定标准”。
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