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在日本老龄化程度加深的情况下，60岁以上老年司机数量已是30岁以下司机数的两倍，连主打年轻人市场的本田N-BOX，其大约一半的车主年龄也都在50岁以上。
随着日本人口老龄化速度加快，社会怪相频出，“孤独死”、“银色犯罪”、“终身不退休社会”……如今就连瞄准年轻人市场所生产的微型车，却也更受老年人追捧。
一年多以前，日本本田汽车集团推出了一款主要向年轻家庭销售的微型汽车——新版N-BOX，这款车型采用了本田全新开发的驾驶平台，使车身重量减少了约80kg，并且也实现了良好的驾驶性能，燃油经济性和乘员舒适性。
然而根据最新的数据显示，大约一半的N-BOX车主的年龄都在50岁以上。
68岁的退休卡车司机Yoshiyuki Imada在接受路透社采访时就表示，“随着年龄的增长，小型车更容易驾驶。”
微型车经销商Tortoise的总经理Kiminori Murano也提到，“越来越多的人开始考虑把家用车从大型车换成更紧凑的小型车，尤其是在他们的孩子长大离开家庭后。”
而且日本60岁以上的驾驶执照持有者的数量增长速度也快于其他发达国家，在过去的五年里，这一数字已经增长到30岁以下司机人数的两倍。
在Tortoise，老年人就已经超过了年轻人，成为过去十年中最大的客户群体，占顾客总数的70%以上。
但同时这也导致了涉及65岁以上司机的交通事故的增加。去年，日本55%的交通事故就与年龄较大的司机有关。
为了降低事故发生以及让车厂能够快速普及主动式安全配备，日本经济产业省去年推出了安全驾驶支持车认证，对日本出售的汽车进行了安全技术分类，只要拥有油门误踩抑制系统、自动刹车等安全配备，就能够获得此一认证。
如今的日本在人口老龄化的道路上已无法回头，根据日本总务省的数据显示，日本70岁以上的老龄人口比例史上首次超过20%，达到20.7%，即2618万。
日本65岁以上的老年人也达到了创纪录的3557万人，比上年同期增加了44万人，占总人口数的28.1%，同样创下历史新高。日本厚生劳动省称，日本老年人口比例为28.1%，居世界首位。
日本国立社会保障和人口问题研究所预计，到2040年日本老龄人口的比例将达到35.3%。
首相安倍晋三此前表示，希望打造不论到多大年纪、只要有意愿就能参加工作的“终身不退休”、“终身活跃”的社会。
华尔街见闻：黄黛玉
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