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保险保什么？多家公司表示，代驾保险费“只管车”，并不涵盖人身保险、意外险等。“保险费每单一两元，每月一两百，哪能保得了那么多？！”上述王姓负责人说。
一位代驾企业创办者曾经试图组织代驾协会，他对记者说，除几家全国性平台外，目前长春市场上大约有三四十家本地代驾公司。
监管存在缝隙，是这个新兴行业面临的普遍问题：工商部门“把进口”，为代驾公司提供注册登记服务；代驾公司从事非营运车辆的驾驶服务；运输管理部门也并未具备明确的管辖权。“不需要谁管我，好好开车就行呗。”面对记者提问，许多代驾如此回应。
莫让代驾添代价，行业乱象须规范
服务前不知道司机水平怎么样、行车时出意外状况不知道怎么办、事后有问题不知道该找谁……在许多消费者看来，找代驾成了“拼人品”。“代驾直接涉及乘车安全，但服务质量如何心里没底。”长春市民关汉说。
吉林省社科院经济所教授孙志明说，代驾是个新兴行业，从业者直接与驾乘安全挂钩，要想改变目前监管缺位、行业规范缺乏、准入门槛过低的情况，不仅需要行业参与者的自律，更需要严格的监管规范。
目前来看，最紧要的就是统筹代驾业务的相关监管主体，明确代驾企业与司机的准入标准。同时，还应进一步明确“车主-代驾公司-司机”的权责关系，为可能产生的纠纷划定评判标准。
对消费者来说，服务前检验代驾的驾驶执照等证件，索取相关凭证，是规避风险的好方法。“形成良好的消费习惯，也是对‘黑代驾’的打击。”孙志明说。
来源：新华网 记者 段续、胥舒骜 共2页 上一页 [1] [2] e代驾产生行程外里程 客服称系统问题 APP约车代驾遇事故 理赔担责有说法 代驾出车祸担全责 保险公司向平台追偿获支持 代驾月收入轻松过万？赚的都是辛苦钱 工作到凌晨是常态 滴滴代驾超速要扣12分 司机已离职时隔数月未解决 搜索更多: 代驾 |
