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焦点二
低价机票搜索是否是流量“钓鱼”？
去哪儿国际机票产品经理张杨表示，去哪儿平台上所有的航线搜索报价，无论境内还是境外，全部来源于GDS。机票价格的唯一制定方是航空公司，去哪儿只是将从航空公司或GDS（全球分销系统）接收的数据如实在平台展示，不存在虚构价格的行为。
一位旅行社负责人也告诉北青报记者，如果OTA故意在搜索页面以低价吸引旅客，却在支付环节显示高价，这种做法短期内或许可以提高客户点击率，但却未必能提升成交量，对OTA而言没有实际价值。而且长此以往，客户体验很差，会造成客户流失，也得不偿失。
不过，北京市法学会旅游法学研究会副秘书长李广则指出，机票信息与实际情况不符应是小概率事件，如果连续多次出现，就会让人怀疑平台上的某些代理商基于用户访问量进行广告经营，并且也会通过用户访问获取用户信息后进行后续销售引导。
“我们已经启动了价格监控和数据校验模式，一旦有用户举报低价线路无法预订成功，我们就会进行监控和校验，如果真的发现有代理商‘钓鱼’行为，直接下架。”去哪儿相关负责人表示。此外，目前也有不少平台改变了以往单一地从代理商获取机票数据的做法，而是直接与多家GDS合作，通过多种渠道校验报价的准确率，减少代理商多步骤信息传输的缺损，并对代理商设置变价率和成单率的限制，降低代理商层面“钓鱼”的可能。
应对
平台增加数据新鲜度 保障用户知情权
OTA平台或者机票代理商为何不能每次都从GDS查询实时数据，而要使用缓存数据，隔一段时间才更新？去哪儿网相关负责人透露，大型的GDS系统往往都在境外设立服务器，每频次实时调取数据的时长相对较长，查询体验会很差。
此外，最关键问题是成本高。平台每次实时调取GDS的数据都需要付费，平均每百次查询要付1美元的费用，如果全部实时调取的话，仅数据成本一天就达到百万级美元。所以，使用数据缓存平衡查询结果和机票成本成为了行业惯例。
据介绍，大型的OTA平台为此正在增加GDS的查询频率来提升数据新鲜度，降低缓存导致的误差，提升用户体验。针对“有票买不到”的情况，专家建议，旅客可以增加刷票频率，比如每隔几分钟在OTA平台刷新缓存后再搜索，增加买到低价票的几率。此外，也可以考虑选择冷门航线，一般冷门航线航班舱位库存的波动较小，旅客可根据自身需求，选择合适的航班。不过，专家也坦言，就像春运火车票一票难求一样，热门航线的低价票其实也非常抢手，不是那么容易抢到的。
我国《网络交易管理办法》第十四条规定：“网络商品经营者、有关服务经营者提供的商品或者服务信息应当真实准确，不得作虚假宣传和虚假标识”。李广表示，即使存在缓存情况，OTA平台也应将此信息提前进行说明和告知，以保障消费者的交易知情权。（来源：北青网-北京青年报） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: |
