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自主品牌利润低
值得注意的是，长安汽车在此次半年度业绩预告中指出，长安的自主品牌盈利能力有所提升。
数据显示，长安汽车旗下自主品牌今年上半年销售超过80万辆，比去年同期上涨6.8%，但长安汽车往年年报数据显示，长安汽车2016年和2017年自主品牌对于总体利润的贡献都不足10亿元。
汽车分析师钟师表示：“长安长期以来都宣传自己是自主品牌领头羊，但是从来不说利润率，从利润上来说，长安汽车完全依赖于福特，长安自主品牌除少数SUV表现尚可以外，基本上对于总体利润缺乏贡献。”
不过，长安的SUV系列在今年上半年的表现也出了问题。
1-6月，受到长安汽车“机油门”的影响，长安汽车主力SUV——CS75销量严重下滑，6月单月卖出8630辆，相比起巅峰销量近乎腰斩。并且在长安汽车召回了超过25万辆CS75之后，依然有部分车主不认同解决方案。受此影响，长安另外两款SUV CS35和CS55销售也受到了一定影响，销量自三四月份以来一直处于低位。
面对这些问题，颜景辉和钟师均表示，长安汽车过于依赖单一合资品牌，自主品牌虽然起步较早，但是进步缓慢，已经被国内友商比亚迪、吉利等后起之秀超越，市场被严重分流，想要重新夺回市场份额需要很长一段时间。
钟师认为，长安汽车在过去数年中营销过度，导致消费者对于长安汽车产生了一定的不信任感，长安汽车未来应该改善自己的技术和品控，管理更加精细化，重新赢回消费者的信任。
国际金融报 张珩 出处：新浪财经 共2页 上一页 [1] [2] 长安汽车上半年净利暴跌六成 长安福特难逃背锅侠 睿骋CC等两大新品遇挫，长安汽车转型之路依然漫长 长安汽车净利锐减31亿6年首降 投诉量居自主品牌首位 旗下品牌月均销量不足两百辆 长安汽车业绩被拖累 糟糕年报连着最差季报 长安汽车股价滑向历史冰点 搜索更多: 长安汽车 |
