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相关政策还规定，股权受让方在受让后6个月内，不得转让所受让的股份，3个月内通过集中竞价交易减持股份的总数不得超过公司股份总数的1%，采取大宗交易方式的，减持股份总数不得超过公司股份总数的2%。
据了解，宇通集团作为上市公司郑州宇通客车股份有限公司（600066.SH）的控股股东，显然已是熟悉资本市场的“老手”。
对于此次拟减持的相关股份，无论是时间选择或是减持计划安排处理的细节上，相关政策把握等，堪称“精准”。
“对于上述现象，股权受让方半年期刚过，即披露减持计划，过桥减持的嫌疑极大。”经济学家宋清辉向《华夏时报》记者表示，投资者尽量远离此类上市公司，遇到类似的情况时尤其需要谨慎。
宋清辉提醒投资者，尽可能理性地看待市场的“增持转让”等行为，切忌以此作为买入信号，避免被诱导遭受不必要的损失。
“老相识”不是配角
《华夏时报》记者发现，宇通集团与智度股份的“合作”并非首次，两者也并非毫无关联的第三方。
宇通集团除了是此前的协议受让方、举牌方，此次的减持方以外，同时也是智度德普的关联方之一，为当初智度股份借壳上市，立下了汗马功劳。
2014年12月31日，智度股份此前借壳的河南思达高科技股份有限公司（下称“思达高科”）的相关股权转让公告称，思达高科的第一大股东河南正弘置业有限公司已与智度德普签订了股权转让协议，以10元/股的价格，转让其持有的思达高科20.03%的股权。
随着股权转让的完成，智度德普一跃成为思达高科新任第一大股东，智度股份代替思达高科进入资本市场的舞台。
据了解，智度德普成立于2014年12月10日，其执行事务合伙人为西藏智度投资有限公司。智度德普成立的目的是为了取得上市公司的控制权，承接此次股权转让而专设的一家PE机构。
2015年8月28日，智度投资股份有限公司关于公司控股股东完成扩募的公告显示，百年德化此前作为智度德普的有限合伙人，出资额高达5000万元，占出资总额6.41%，出资额位居第三。
此次减持，宇通集团再次跳进公众视野，全程虽然戏份不多，或还是引起了智度股份二级市场股价的强烈反应。
7月9日，作为减持计划披露后的首个交易日，智度股份股价开盘即遭遇大幅低开，随后被盘中源源不断涌现的卖单死死地拴在了跌停板上。“一份看似平常的减持公告会有如此威力”令众多投资者始料不及。
智度股份表示，西藏旭赢不属于智度股份控股股东、实际控制人，此次减持计划的实施不会导致公司控制权发生变更，不会对公司治理结构及持续经营产生影响。
《华夏时报》记者 葛爱峰 见习记者 贺海龙 郑州报道 共2页 上一页 [1] [2] 信披不充分 智度股份被责令改正 搜索更多: 智度股份 |
