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金杯汽车转型汽车零部件业务，尽管零件业务已占总营收四分之三，但单一盈利或难支撑这一老牌国企大厦。
7月5日，金杯汽车发公告称，公司董事会于 2018年7月3日收到公司总裁刘宏提交的书面辞职申请。因工作变动原因，刘宏辞去公司总裁职务，公司董事会已接受刘宏先生的辞职申请，并于 2018年7月3日生效。总裁一职将由金杯汽车原副总裁许晓敏担任。不过，刘宏在辞去金杯汽车总裁职务后，仍将担任公司董事职务。刘宏于2015年12月正式出任金杯汽车总裁，主导了金杯汽车剥离整车业务，重点发展汽车零部件业务的战略转型。
一直以来，金杯汽车的业绩都受到整车业务的拖累，其整车业务的经营情况可谓是持续大幅亏损，致使金杯汽车的总体净利润不得不靠政府补贴和其他非经常性损益的支撑。2017年11月，金杯汽车完成了整车业务的剥离，将公司直接和间接持有的金杯车辆100%股权转让给汽车资产公司，获益4.62亿元，自此以后，公司的业绩都得靠汽车零件业务来支撑。
7月13日，长江商报记者电话联系到金杯汽车证券事务代表处，相关负责人向记者表示：“现在公司零件业务已经占了总体营收3/4，以后公司的发展也主要靠汽车零件业务来支撑，汽车零件业务也已经成为了公司的主营业务。”
整车业务营收连续三年大幅下滑
一直以来，金杯汽车的收入都离不开政府补贴。资料显示，金杯汽车股份有限公司自1992年上市以来，股票名称多次在*ST金杯、ST金杯以及金杯汽车之间切换，曾两度披星戴帽，濒临退市。其中，2006年及2010年金杯汽车由于两次接连出现亏损，收到退市风险警示，但都依靠非经常性损益的收入扭亏，其中主要的收入来源是政府补贴。
从业绩来看，自2013年之后，金杯汽车一直处于亏损状态，而补贴收入与之相反，从2007年的779万元到2017年的1.75亿元，公司收到的政府补贴不断增加。长江商报记者根据年报计算，10年来政府补贴共计6.84亿元。
2017年，金杯汽车依然靠非经常性损益扭亏。根据金杯汽车2017年财报显示，公司2017年净利润为1.01亿元，扣除非经常性损益之后的净利润约为-5.77亿元。在非经常性损益项目中，主要组成部分为非流动资产处置损益和政府补助组成。非流动资产处置主要为，2017年下半年处置原子公司沈阳金杯车辆制造有限公司的投资收益约4.62亿元，而政府补贴则为1.75亿元。
7月13日，长江商报记者电话联系到金杯汽车证券事务代表处，相关负责人向记者表示：“扣除非经常性损益之后的净利润约为负数，主要是源于公司整车业务的亏损，因为去年才将业务剥离出去，所以目前还看不出太多成效。” 共2页 [1] [2] 下一页 华晨金杯召回650辆金杯汽车 因车身反光标识不规范 金杯汽车打响保壳之战 剥离整车制造业务断臂求生 24家车企总负债8789亿元 金杯汽车负债率98%居首 铁公鸡金杯汽车被证监会不点名批评 或卖厂房保壳 金杯汽车依靠正常生产难盈利 政府补助难阻巨亏 搜索更多: 金杯汽车 |
