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烧钱超速 三年累亏46.5亿元
昔日“阔少”是否真如传言那般“穷得叮当响”？
广告市场上，途牛曾一掷千金，在品牌营销上大手笔投入以追赶同业竞争者携程，业内甚至一度有“真人秀10个节目里有8个是途牛赞助的”这类说法。然而巨额投入的广告营销轰炸下，消费者并没有受到显著影响。
长江商报记者梳理公开信息发现，自2014年登陆纳斯达克后，途牛烧钱速度比赚钱速度高得多。从2015年到2017年，亏损14.6亿元、24.2亿元、7.7亿元，三年累计亏损46.5亿元。
不过，途牛旅游网发布2018财年第一季度财报显示，净亏损7160万元人民币，比2017年同期净亏损2.874亿元大幅下降。途牛预计，2018财年第二季度净营收将达到5.199亿元至5.383亿元，同比增长13%至17%。净亏损比去年同期大幅收窄，盈利指日可待。
从时间上来看，途牛亏损收窄和半年前裁员节流较为吻合。不过，从一季度数据看，途牛有三部分的费用是降低的，运营开支3.838亿元，较2017年同期下降31.4%；研发成本8410万元，同比下降47.3%；销售与市场营销费用为1.858亿元，同比下降26.8%。
途牛方面给出的解释是，因为采购规模变大等形成规模效应，导致整体收入的提升，同时还有成本的降低，以及几块费用的下降。不过，也有声音认为，盲目节流降低运营开支甚至研发费用，或许是此番暴力裁员引发风波的副作用之一。
董毅智认为，在线旅游行业缺乏门槛，靠资本来驱动、营销来导向，恶性竞争的后果是无法形成用户黏性，千篇一律同质化的模式，各种深坑、套路，已经让消费者缺乏对行业的认同。前不久的机票退改签费用畸高就说明搭售盈利冲抵巨额营销成本，除了对用户的各种不合理服务，更重要的是简单直接的内部裁员。模式不改，此种事件仍将继续。董毅智进一步表示，裁员不可怕，可怕的是这种发展状态的裁员可能造成更加无序的服务，伤害的是整个行业的发展。
来源：长江商报 记者 陈妮希 共2页 上一页 [1] [2] 雷军晒小米行情也用富途牛牛？吴晓波、何小鹏等为何都选富途证券 花式“屠牛” 途牛降薪引发罢工 途牛的熊途：上市以来连亏四年 外部竞争压力大 途牛再回应北欧旅游团17万财物被偷：将进行额外补偿 旅游团17万财物被偷 途牛声称“我们没责任” 搜索更多: 途牛 |
