有公司嫌麻烦，取消应聘者路考环节；有代驾不通过平台接单，和客人私下商量价格
一代驾公司在网上的招聘启事，要求之一是3年驾龄以上。
记者的驾照发放时间是2015年8月，并未满3年，也没有驾驶经验，但仍通过了招聘。
11月2日，三里屯一带，三辆黑车停在路边等活，其中两辆车将车内红灯关闭。
11月2日，北京工体北门，一名黑车司机和乘客商讨价格。如果遇到代驾的活儿，黑车司机则可“变身”代驾司机。新京报记者 王飞 摄
夜幕降临，深夜11点的簋街，饭店门口喝高的人相互搀扶，路上车来车往，夹杂在车流与顾客中间的代驾师傅们，身穿各个代驾平台工作服，手拎着电动车在门前等待着生意。
2011年5月开始，醉驾入刑，酒后找代驾越来越成为一种刚性需求。《代驾行业白皮书报告》显示，2016年，全国代驾行业的总订单量超过2.53亿单，总产值达154亿元。
近日，新京报记者体验找“代驾”及代驾应聘，发现代驾行业乱象丛生：各个互联网代驾平台司机与私人代驾并存，酒吧自营代驾，平台代驾随意接私单，黑车司机兼职代驾等等。
而代驾公司的应聘过程，则轻松简单，声称“需要三年驾龄”，但两年驾龄的，甚至毫无驾驶经验的，20分钟便通过面试办理了入职等手续，成为该代驾平台的一名员工。
有专家表示，今年6月起实施的《代驾经营服务规范》，将逐渐对代驾企业如何自律管理、规范经营起到引导作用。
驾龄不够、无驾驶经验也可上岗
“高收入，高回报。入职便利，领取工服工牌当天即可上岗。工作自由，每月轻松即可月入5000-8000元以上。”北京俊喆网络科技有限公司的代驾平台在网上发布招聘信息写道。
该公司的招聘信息规定，3年以上驾龄，C1驾照以上，熟悉自动挡和手动挡，熟悉本市路线，无不良驾驶记录，无重大事故及交通违章即可。但事实上，该公司的入职标准并没有这么严格，甚至可以说是轻松通过。
11月2日下午，新京报记者来到位于朝阳区酒仙桥附近的该公司进行面试。这家公司办公室在另一家公司内部，办公区域约20平米，屋内只有三名员工。负责面试的工作人员自称其公司是e代驾的加盟公司。“软件叫小易代驾，每天晚上能派出六七百单。”
工作人员在查看身份证及驾照照片后，便开始介绍公司代驾软件的收费模式。
记者的驾照发证时间为2015年8月，至今只有两年多，未达到3年以上驾龄的要求，而且平时也基本没有任何驾驶经验，不过工作人员并没有以此卡住记者。
介绍完软件使用方法后，工作人员拿出一份合作协议让记者签署，算招聘完成。整个过程只有20分钟。
路考、身体健康证明等均不需要
工作人员称，交100元的服装费和300元个人充值金，下载司机端软件，接受安全知识、礼仪、软件使用方法的培训，第二天便可接单干活了。路考、身体健康证明等均不需要。这名工作人员说，“我们把路考取消了，那个太麻烦。”
“礼仪培训”中，工作人员介绍，“软件都会就近派单，如果你发现过去需要长一点时间，别急，给客户打电话时，就说十几分钟就到，不管多远，都这么说。”
该公司官网介绍，这是家从事“酒后代驾”、“长途代驾”、“旅游代驾”等集一身的服务性公司。通过天眼查公开资料发现，该公司注册于2017年2月14日，经营范围包括技术转让、技术咨询、小客车代驾服务等。
昨日下午6时许，e代驾一名工作人员确认，公司“没有加盟这个说法。完全是一些小的代驾公司打着e代驾的名义行骗”。
乱象1 司机随意接单避开平台
10月31日晚11时许，朝阳区簋街附近，新京报记者通过“爱代驾”APP叫来一位代驾司机。
该代驾50多岁，河北人，自称十多年驾龄，干代驾有三四年。白天开货车，晚上8点出来兼职做代驾，凌晨2点左右回家。
除了“爱代驾”，他还注册了“微代驾”“同城代驾”等APP，以便于更多接单。
“一晚上能接四五单，想干就接。”他说，通过平台接单，平台会抽取一定分成，但对自己没有任何约束力。
多名互联网平台代驾司机也称，在多个平台注册是常态。平台与代驾更多的是一种合作方式，注册完成后就能接单，基本没有任何管理。
如何成为平台司机？上述代驾司机称，注册过程很简单，基本没什么审核，身份证和驾驶证对得上、无犯罪记录就行。入职后，会有半天培训，教一下基本话术，之后就基本没什么管理，“相当于自由人”。
次日凌晨1点多，丰台区方庄簋街一饭店门口，多名趴活的代驾司机等待着生意。
一位代驾司机表示，可以报单，也可以不报。报单即通过平台下单，平台抽取20%的费用。不报单，就是越过平台接私单。
三里屯酒吧街附近，一名身穿e代驾工作服的代驾司机，没有通过平台手续，直接进行交易。他要价比官方收费标准高出20元，经还价后，按官方标准收费，但未报单。
他说，自己和几名做代驾的朋友有个微信群，接到活后，如果不能及时赶过去，就在群里分享给其他人，再从中赚取中介费。“一般就是二十块钱，和平台的服务费差不多。”
乱象2 代驾接活先讲“规矩”
11月1日晚，东城区簋街附近，胡大饭店总店门口，七八名代驾司机聚集。
看出记者有意想找代驾，一名身穿e代驾制服的司机，推荐了身边一名中年男子。
这名男子自称做代驾已有三四年。“前几年生意好做，那时还没有这些代驾平台，一些认识的朋友聚在这里，簋街80%饭店都有我们的电话，有活就给介绍。”
但饭店帮忙叫单，一般要给五十块的抽成。“虽然抽成比平台高，但挣的也多。羊毛出在羊身上，那时候高出现在好几倍，起步价至少两三百。”
为何穿制服的司机会让活儿？对方一笑，“说句难听的，我们就是地头蛇。平台上过来接单的人，我们不管，但来这里趴活的，就得讲规矩，得等我们这些人都有活走了才行。”
乱象3 酒吧自营代驾
11月2日凌晨，工体mix酒吧外电子屏上滚动着：若需酒后代驾，请与工作人员联系。
记者通过酒吧保安联系了一位代驾，收费与互联网代驾平台相同，送到垂杨柳中街100元。
这名代驾是酒吧工作人员，专门为客人进行酒后代驾。他介绍，整个酒吧有五六人专门代驾，收费跟代驾平台一样，代驾拿固定工资，每月六七千。
此外，客人通过APP自行下单的代驾司机可以来酒吧接单，但其他情况，不允许代驾司机在门前趴活。
代驾过程发生意外纠纷怎么处理？这名男子称，都是由酒吧解决。
此外，工体北门附近聚集多辆黑车。走在路上，便有人上来询问是否需要代驾。11月2日凌晨1点多，记者与其中一名黑车司机谈好价格，同样是垂杨柳中街，收费100元。
“这都是少的了，一般我们接单，都是至少300元。”对方介绍，因为喝酒的多，在工体、三里屯附近的数百辆黑车，都兼职酒后代驾司机。
行驶到双井桥下辅路与广渠路路口时，右转灯为红灯。这名黑车司机直接驾车闯红灯右转，进入广渠路。
“这路我熟，跟你说，这里的红灯不拍的，可以直接闯过去，没事。”他淡定地说。
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