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雷诺欲后程发力
金杯翻身前景可期
曾经一度对标上汽通用别克GL8和广汽本田奥德赛的华颂7虽声称自己为高端商务车品牌，但由于长期借用华晨金杯和和华晨中华的销售渠道，导致服务落后，竞争力匮乏。眼下，自身能力不足的华晨汽车正试图依靠外力谋求突破。
有分析人士表示，缺乏新技术的华晨金杯与急于扩展中国市场的雷诺或将实现双赢。
事实上，华晨金杯早先就曾“抱”丰田“大腿”，通过技术转让切入中国轻型商用车市场，相继推出了海狮、阁瑞斯等车型，长期在国内轻型商用车市场占据头把交椅。然而，伴随消费升级，低端轻客市场逐渐萎缩，高端轻客市场迎来发展风口。金杯与丰田的技术引进迟迟没有新举动，错失了后来的机会风口。
华晨汽车董事会主席吴小安曾表示：“亏损扩大主要是因为新车型乏力，自主品牌销量不尽如人意。”大家都知道华晨金杯的轻型商用车能够发展起来最初是和丰田汽车签署了相关的技术协议，双方最近一次签署相关技术协议还要追溯到2003年。这让金杯汽车始终未能形成较好的车型开发能力。
反观雷诺方面，尽管在商用车领域颇有建树，去年欧洲市场位列第一，占到近两成份额，但对于中国市场的开拓仍不及预期。据了解，雷诺此前曾找东风汽车洽谈轻客方面的业务合作，但后者并未表现出兴趣，因此转而寻找到华晨金杯。
一面是“甘霖”另一面则是“久旱”，相遇之后自然一拍即合。9月15日，华晨中国公告称，10月20日华晨中国将召开特别股东大会，主要针对华晨中国旗下的华晨金杯股权变更，征求股东批准；紧接着9月25日，祁玉民就在辽宁沈阳接待了雷诺-日产-三菱集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩一行，探讨加快项目进展、深化合资合作。戈恩对作为接待用车的新华颂7“赞不绝口”，并表示对未来合作充满信心。
上述分析人士表示，下一步华晨汽车极有可能会将华颂汽车继续留在合资公司中，参与华晨雷诺的合资项目。华颂如果能够参与到华晨雷诺合资项目，共享外方雷诺的技术，对未来华颂品牌的发展会有很大帮助。
另据一位接近华晨汽车人士对《证券日报》记者表示，目前汽车市场已经出现了“五座変七座”的消费趋势，未来商务车将成为我国汽车市场新的增长点。雷诺作为欧洲商务车型的优秀代表，有理由相信华晨与之合作后无论是在产品力还是品牌力上都会发生极大改观。
《证券日报》 见习记者 龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 华晨新车型遇冷背后：华颂和金杯将纳入雷诺合资项目 金杯汽车打响保壳之战 剥离整车制造业务断臂求生 24家车企总负债8789亿元 金杯汽车负债率98%居首 雷诺在华发展不顺畅 收购华晨金杯49%股权 金杯和雷诺为何能一拍即合？前者求出路后者欲入华 搜索更多: 金杯 |
