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大闸蟹还未完全养熟，抢位战已然打响。
9月23日，阳澄湖举行了盛大开湖捕蟹仪式，围绕阳澄湖的“蟹斗”也从电商蔓延至物流板块。
记者从京东物流了解到，其今年重仓大闸蟹，采用产地“协同仓”的模式，专门增设至近20条航空线路以及大规模冷链运输车，辐射全国近30个省市自治区。“协同仓”负责人透露，仅9月23日，京东物流就已有近1.2万张订单，“订单量比去年有极大提升。”
在去年占近9成市场份额的顺丰亦胸有成竹。其提出，今年，仅泛阳澄湖区域，顺丰就已出动7架全货机支持大闸蟹寄递，保证大闸蟹湖区出水后第一时间从周边八个机场直接空运，每天可支持170余吨的处理量。在陆路运输方面首次投入高铁运力资源，日处理量可达20多吨。此外，今年新增100多条专项干线线路，做到“大闸蟹专货、专线、专运”。
阿里则选择联手EMS。中国邮政网发布信息称，9月5日，中国邮政速递物流公司与易果生鲜签订战略合作协议，根据协议，邮政速递物流将通过与易果生鲜在阳澄湖畔共建大闸蟹产地仓，共同为易果生鲜、天猫超市生鲜区、苏宁等电商平台的大闸蟹销售提供配送服务。
各巨头寸土必争，于蟹企则是一大利好。阳澄湖最大蟹企之一的俏苏阁总经理姚迪就对经济观察报记者表示，对企业来讲，多家竞争事件好事，既能降低物流成本亦可分散风险。“顺丰对大闸蟹运送高市场占比很有可能将被逐渐瓦解。”
不平衡的三国杀
目前，大闸蟹争夺战像一场格外不平衡的三国杀，各板块也呈现不同面貌。
京东明显在大闸蟹市场卯足了劲。其透露，为了提升供应链效率，打造了产地“协同仓”的模式。据了解，京东“协同仓”设有入库、生产、抽检、冷链中转等区域，同时，在大闸蟹协同仓中，仓储、分拣同步进行，从协同仓内送出的大闸蟹，目的地直接是消费者，实现了原产地与消费者对接。
在空运上，京东选择了与国航合作。其与国航货运深度合作，开通机场绿色通道，将交接时间由平均6小时缩短至大约3小时，并在行业内首次启用机坪恒温车。
对于物流模式，京东沿用“航空+冷藏车”的运输矩阵，通过与多家航空公司合作增设航空线路，保障运输时效。“我们有近20条航空线路以及大规模冷链运输车，辐射全国近30个省市自治区，有近300个城市。”相关负责人透露。
同时，京东在今年也采取了“死蟹包赔险”，这一做法曾是顺丰杀手锏之一。
全面服务，背后则是高昂成本，鉴于京东大闸蟹还在培育期，量级有限，这一成本或更为昂贵。对与这一问题，京东方面并未回复，但上述“协同仓”负责人则坦言，这一服务还在培育期，盈利不是第一考虑对象。
作为细分领域“豪门”，顺丰也加大了投入。其表示，今年，顺丰将在全国大闸蟹主产区实现近百城始发，开通的寄递流向超过22000个。
相关负责人透露，仅泛阳澄湖区域，顺丰就已出动7架全货机支持大闸蟹寄递，保证大闸蟹湖区出水后第一时间从周边八个机场直接空运，每天可支持170余吨的处理量。在陆路运输方面首次投入高铁运力资源，日处理量可达20多吨。此外，今年新增100多条专项干线线路，做到“大闸蟹专货、专线、专运”。在支线运输环节中，顺丰也将根据高峰期和平稳期的不同情况合理配置车辆资源投入。
阿里也不示弱。有业内人士就指出，阿里联手的EMS，作为战争最早参与者，在当地有丰富的经验、客户网络以及资源。安鲜达与EMS合作，可以激活EMS的既有资源。
据了解，安鲜达先后拿到阿里、苏宁的多轮融资，并获得天猫超市、苏宁生鲜的独家运营权。在资金与订单的双重加码下，目前已在北京、上海、广州、杭州、武汉、成都、济南、福州等11大城市建有12个冷链物流基地，全国订单处理能力已达日订单20万。
同时，EMS的长处则在于网点广泛，依靠邮政网络，全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，EMS都有涉及，EMS同时也建立了自己的“极速鲜”品牌切入生鲜电商市场，具备冷链运输能力，这使得易果生鲜大闸蟹的配送范围可触及全国各地。 共2页 [1] [2] 下一页 天猫推出大闸蟹自动贩卖机 Colette推出蓝色汉堡 大闸蟹抢位战：阿里联手EMS 京东专设20条航空线路 9月十大流言榜公布 大闸蟹又中招传抗生素超标？ 阿里京东等入局开抢大闸蟹 背后是千亿级生鲜市场 公司发了大闸蟹 它们最多能活几天 能不能冷冻呀？ 搜索更多: 大闸蟹 |
