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4月21日的上海车展阿斯顿·马丁（以下统称马丁）车主维权事件曾一度引发不小的关注，然而一个多月过去了，事件却并没有得到圆满解决。
上周本报刊出《阿斯顿·马丁故障频出 国内最早经销商带头“反水”》后，记者进一步联系到了维权事件当事人蒋先生。他表示，事件发生后，马丁中国曾承诺满足他任何条件来解决问题，但在实际协商中又突然变脸提出各种附加条件，双方谈判破裂。
记者随后联系到了马丁中国公关经理郭女士，她给出的说法却大相径庭，据她表述，上海这位车主车辆本身并不存在安全隐患，且谈判失败后厂家也一直秉持着解决问题的态度，车主却拒绝沟通。
真真假假让人摸不到头脑，有业内人士对记者表示，这都可以算得上是“罗生门”了。对于同一件事情的表述存在如此大的差异，本身就说明了品牌与客户之间存在着巨大的矛盾和问题。
车主称再不愿做马丁车主
据了解，车主们对于马丁的不满情绪已经不是一两天了，4月19日，因多位消费者投诉，中消协发布了对阿斯顿·马丁中国区总代理商阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司的问询函。
而事件持续发酵，在4月21日的上海车展上，马丁车主拉横幅维权的图片刷爆了朋友圈，事件过去一个月，随着风声渐弱，记者发现，车主的诉求却仍没得到解决。
5月19日，记者联系到当事人蒋先生，他表示该事件完全是个人行为，厂家一直不作为的态度，让自己“走投无路”最终选择了这种方式公开维权。
从蒋先生提供给记者的维修单来看，这辆车的维修次数确实不少，他也无奈地表示，“新车取回来有一半的时间都在维修”。据了解，该车辆购于2015年年底，取车后不到3个月就出现了“发动机警报灯一直亮”且“烧机油”的问题。在4S店进行维修处理后，又再次接连出现了熄火、警示灯亮等情况。
而在维权过程中，蒋先生发现车辆在自己不知情的情况下已经进行了“开缸大修”，他表示此前只得到了标着“检测”字样的修理单，具体的维修项目并没有被告知。
车辆问题一直存在，厂商又没有明确的态度，蒋先生选择在上海车展公开维权。据他介绍，维权事件发生的第二天，就接到了马丁中国总裁彭明山的电话，对方表示可以满足其所有的条件，只要保证该维权行动不再继续。
在这样的情况下，双方约定见面协商，但蒋先生表示，马丁中国却现场“变卦”，换新车有了两个附加条件，一是需要他签署一份声明，表示此次维权事件起因是经销商售后服务上的误会，并不牵扯产品本身质量问题；二是需要将现有车辆以二手车进行估值，折价后蒋先生承担与新车间的差价。
按照蒋先生的说法，当初这辆车买下来办齐各类手续及保险共花费600多万元，经过几次大修后价值损失，如今在二手车市场价格低于300万元。同时，声明中马丁中国让自己的经销商“背锅”的行为，在蒋先生看来是在模糊公众关注的焦点。
他表示，投诉行为根本不牵扯经销商，是产品本身存在设计和制造上的缺陷。如果签署了这份声明，就等于承认车辆没有问题，其律师认为这是一份具有法律风险且有违事实的协议，所以双方谈判破裂。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 现罗生门 |
