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对此，有业内人士指出，是车主已经开始怀疑企业解决问题的能力和态度，品牌与车主之间的沟通出现了问题。
多起纠纷 经销商内乱
除了来自消费者的投诉，阿斯顿·马丁内部的纠纷也是让人头大。去年年末，阿斯顿·马丁取消了其在中国最早的经销商——北京马丁之翼贸易有限公司的代理权。
记者从阿斯顿·马丁的官网链接搜索发现，目前阿斯顿·马丁在北京地区有且仅有一家授权的经销商，全称为阿斯顿·马丁北京南，位于大兴区。而厂商与经销商北京马丁之翼的纠纷一直存在。
这种纠纷也在持续发酵，在最近的车主投诉和维权活动中，马丁之翼投资人郭晟就公开表示支持车主，谴责厂家不积极配合经销商工作，导致客户投诉量大幅增加。
根据其在微博平台上的留言来看，郭晟直称“阿斯顿·马丁多行不义必自毙”，并呼吁车主在其微博下留言或私信，他将集中收集问题上报消协进行索赔。
记者于5月8日下午通过微博平台联系到郭晟本人，对方称正在国外不方便接受采访，会安排国内同事联系记者，但截至发稿并没有任何消息。
目前，阿斯顿·马丁和北京马丁之翼各执一词。经销商方面认为是厂家不负责任，对于产品本身重大安全隐患束手无策，并把销量下降的主要原因，归结在阿斯顿·马丁自身的管理问题以及产品质量问题。
而彭明山则表示，结束与马丁之翼的合作关系正是因为其近年来的销售业绩不好，且彼此间沟通存在问题，加剧了客户与厂商间的矛盾，才会频繁的发生消费者质量投诉事件。
而对于品牌在中国市场的处境，彭明山表示，2014年到2015年，是阿斯顿·马丁的“阵痛期”，接下来会进入全新飞跃发展时期。
证券日报 见习记者 陈 炜 共2页 上一页 [1] [2] 阿斯顿马丁回应车主维权 与经销商互相指责管理不善 乐视与阿斯顿马丁关系扑朔迷离 知情人称乐视没投钱 阿斯顿马丁：产品质量脏水谁泼向谁 搜索更多: 阿斯顿马丁 |
