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车主担忧过了质保期再出问题
在前述微信NX200变速箱故障微信维权群中，法治周末记者发现了一个有意思的现象，那就是各位车主的名称，比如“担忧368”“故障318”等，其中，“368”“318”指的是对应车型的指导价，即36.8万元、31.8万元；其中的“担忧”和“故障”指的是车辆尚未出现问题、表示担忧的车主和车辆已经出现问题的车主。
根据雷克萨斯的4年/10万公里的质保政策，目前出现问题的雷克萨斯NX系列车型都还在质保期内，所以，4S店均是免费为相关车主更换了变速箱总成。
但这些更换完变速箱总成的车主，担忧的是万一更换后的变速箱再次出现问题，到时车辆已过质保期，数万元的更换费用或将由其自己来承担。
新疆杜先生的车辆，是目前了解到的行驶里程最多的车，行驶里程为81000公里（大部分车子都是在行驶3万至5万公里之间出现了问题），4月12日刚刚更换了变速箱总成。
“目前，我的车子已经行驶8万多公里，意味着再行驶1万多公里就过质保期了，如果质保期满后，新的变速箱再出现问题，我就需要自己承担几万元维修费用了。”杜先生说。
车辆尚未出现问题的“担忧”车主看到这些反映后，也充满了忧虑，“我的车子平时使用比较少，目前行驶不到一万公里，很是担心啊，4S店能否免费给更换变速箱呢？”
根据车主提供的维修单据，NX搭载CVT变速箱总成的更换费用总额近7万元。
厂家被指无视车主疑虑
此前，LEXUS雷克萨斯中国副总经理郎立新称，“客户第一，经销商第二，厂商第三”是雷克萨斯一直坚持的经营理念，实现高水平的客户满意度是雷克萨斯的最终目标。
然而，据多位车主反映，目前雷克萨斯厂家对于变速箱的问题并没有一个官方的说法。
法治周末记者就此采访雷克萨斯相关公关工作人员，尚未得到回复。
作为维权群群主，钱先生认为，目前全国保守估计也有近百位车主已更换了变速箱总成，说明这款车的故障率已经很高了，而且问题都是同一个问题，即变速箱，厂家应该出来解释车主的疑问。
“作为一个负责任的企业，应该给广大车主一个说明，到底是什么原因导致的变速器故障，而不是有一个换一个；另外，雷克萨斯应公布更换车辆的占比，更换后的变速箱是否是改良后的变速箱，会否再次出现问题；最重要的是，如果确实是设计或零件产品材质导致，应该召回及CTV变速箱终身延保。”钱先生表示。
有业内人士表示，作为已经连续6年稳居J.D.Power美国车辆可靠性研究（VDS）榜首的品牌，希望雷克萨斯厂家能正视NX200车主们的问题，了解他们现在的需求，积极解决问题。
“对于任何汽车企业而言，产品质量就是其生存的最大依赖。产品质量一直是汽车品牌的基础，而反过来，汽车品牌口碑的好坏，也直接影响到消费者对于汽车产品的信任程度，进而影响到品牌的市场表现。”上述业内人士补充说。
来源：法治周末 记者 马金顺 共2页 上一页 [1] [2] 一份关于雷克萨斯ES冠名优酷纪录片剧场的研究报告 雷克萨斯的傲慢与偏见 一味强调匠心精神终将被边缘化 雷克萨斯NX车型陷变速箱困顿 车主忧虑尚无解 雷克萨斯不国产依靠进口上位艰难：匠心制造陷入尴尬 “高田系”内外 雷克萨斯召回频繁 搜索更多: 雷克萨斯 |
