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易到则提示，易到车主在规定时段内均可正常提现，“限额提现”纯属谣言，请各位车主不要听信谣言，个人账户资金可以按照平台规则进行支取。
13日，深圳市市场和质量监督管理委员会官方微博称，经统计，自2016年1月1日至2017年3月7日，咨询举报投诉平台接到有关易到用车各类信息64件。但因该平台经营企业注册地址不在深圳市，其在深圳市也未注册相关经营主体，故相当数量的投诉举报信息被归类到咨询件，无法进行投诉举报的处理。“我委已准备向北京市工商行政管理部门发出协查函。对后续情况，我委将跟踪处理。”
专家建议平台应注重用户感受 保障消费者权益
易到官方回复，打车难是各地网约车新政对车辆、司机准入门槛的不同限制规定以及行业平台更加理性、针对司机补贴大幅下降而导致的，目前的网约车司机锐减，如此的供需不平衡才是叫车难真正的原因。并称，叫车难问题并非易到一家平台所独有，其实易到作为共享经济平台已经在极大程度上调集了社会闲散运力，来解决日益上涨的出行需求。
另从杭州市道路运输管理局了解到，易到暂时还未取得杭州当地的网约车平台经营许可证。
易到官方则说，目前易到相关资质申请与审核进展顺利，预计很短时间内就将获得审批。
对此，北京汇佳律师事务所主任邱宝昌说，易到是打车平台，同时也是一个结算平台，因此易到必须保障好消费者、司机双方的权益。根据目前很多消费者必须要加价打车才能打得到的情况，可能是供给端出现问题，例如司机的权益不能得到很好的保障，那么平台在设计上一定要符合公平交易。
另据易到官方微博于13日发布的文章称，目前，在易到高客单价、高素质用户等核心因素的影响下，从各个平台转投易到的专车司机急剧增长，目前，易到平台的专车注册司机已超600万、易到注册用户已超4000万。目前易到经营状况非常良好，融资也在顺利推动中。
邱宝昌则认为，目前来看平台一方面对消费者促销充值返现活动，另一方面司机提现成功难受到保障，不仅损害司机利益，对消费者的利益损害也非常大。并建议平台要做好平台的售后服务，不能只顾充值返现的促销而忽略消费者的真实体验。（来源：新华社） 共2页 上一页 [1] [2] 易到用车涉诉量远超其他网约车平台 摩拜押金难退 深圳市场和质量监管委：一年收到易到投诉64件 易到用车资金链断裂拖欠七家供应商尾款 易到或再也烧不起补贴了！融资碰壁 股东乐视受煎熬 易到专车发生事故 保险公司商业险拒赔 搜索更多: 易到 |
