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案例2
东风标致3008
新车冷却液渗漏
武先生于2013年3月购买了东风标致3008。从买了新车后，3个月就要加一次冷却液，一直没有查到渗漏原因。“质保期内一直在4S店保养，每次都提该问题，一年要补4次冷却液。”对此，4S店给武先生的解释是采用涡轮增压发动机的汽车消耗冷却液属于正常情况。但冷却液的渗漏速度越来越快，补冷却液的频次越来越高。大概一年多之后，冷却液已经发展到需要一个月就加一次，武先生出门时常随身携带冷却液，以防止冷却液突然没了。“这种情况已经严重影响到了我的正常用车。”在此过程中，武先生也曾多次跟4S店反映过该问题，但4S店都没有找到渗漏点。
直到今年春节后，武先生在一次洗车时，发现主驾驶位置下的脚垫潮湿，查找后发现冷却液是通过空调系统渗漏出来的。于是，武先生再次找到了4S店，由于已经出保，4S店称维修费用需武先生自行承担，可以在工时费上打个折。“但该问题明显属于产品最初的隐性质量问题。”武先生表示。
此外，武先生的车自购买7-8个月后，发动机冷启动的情况下就会出现比较大的异响。曾在4S店放置一夜，4S店工作人员确认有此异响，但并未做细致检查，仅回复武先生再观察观察。
声音
经销商：针对冷却液维修一事，在车主向厂家投诉后，4S店与车主达成一致，即维修费用各出一半。目前，已经进行了维修，但还无法确认是否已经修好。
厂家：针对冷却液维修一事，记者以消费者身份拨打了东风标致服务热线，得到的答复是“因为车辆已出保很久，现在找到了冷却液渗漏的原因，也不能代表这个问题在以前就是一定存在的，还是要到4S店进行检测，再与4S店进行沟通。”
新京报记者 张洁 共2页 上一页 [1] [2] 东风标致继续下探：缠斗自主品牌区间 神龙汽车在华表现不济 东风标致及雪铁龙销量疲软 东风标致频现经销商资金链断裂 车主无法拿到合格证 东风标致深陷信任危机 变速箱无修无止 空调不制冷 东风标致408老款车型深陷“空调门” 搜索更多: 东风标致 |
