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其实这并不是质检机构第一次得到很高的进口刹车片抽检不合格率。早在今年4月就有媒体报道，广东出入境检验检疫局通过对广东省2015年进出口商品进行抽查，在有关口岸、国内市场、进口产品使用地共抽查了98批次进口刹车片，不合格率高达91%。
在汽车专家汪英来看来，抽检不合格率极高的现象，和目前汽车零部件市场鱼龙混杂，进口刹车片存在大量假冒伪劣产品也是分不开关系的。除了质量不合格的进口刹车片，更有一些仿冒的假刹车片掺杂其中，拉低了整体的合格率。
汪英来告诉法治周末记者，制造刹车片的工艺简单，并不需要很高的技术含量，但是利润空间却极大。在这种背景下，一些没有资质的黑作坊纷纷铤而走险。
这样的案例并不少见。2016年12月初，湖北沙洋警方通报，捣毁一生产销售假冒伪劣刹车片的犯罪团伙，抓获4名犯罪嫌疑人。据查，该团伙生产销售假冒伪劣刹车片32万余套，市值6000余万元，其中不乏本田、丰田、现代、大众、日产等品牌的仿冒品。据犯罪嫌疑人交代，仿冒的知名品牌刹车片一套售价大约300元，但生产成本仅20元左右。
监管难度大
多位业内人士向法治周末记者介绍，电商、4S店等流通渠道到底使用的是不是正品高质量的进口刹车片，是否存在以次充好的情况，这些都是需要国家有关部门去监督检查的。但监管难度却是相当大。
付志勇告诉法治周末记者，目前市场上有些假刹车片让一些专业人士辨别都不一定能认出来，普通消费者更是难以识别。而质量不一的刹车片也只有在实际的检测或使用过程中才能察觉出来质量的优劣。
有时，造假者也会对产品进行“检测”，但这样的“检测”很难让人放心。据湖北沙洋警方通报的案例显示，犯罪嫌疑人因伪造的产品没办法拿到有关部门进行合格鉴定，于是便将刹车片安装在自己的车子上进行实验，而他们认为产品“成功”的标准是“没有出现大的安全问题”。
“真假刹车片的区别在于，在极端路况下，可能假刹车片连踩10脚刹车都没问题，但是第11脚就会出现问题，但真刹车片就不会出现问题。不过在一般路况下，假刹车片除了使用寿命不如真刹车片，其他则与真刹车片差别不大。”汪英来表示，“在这种情况下，有些消费者图便宜，明知是假刹车片，仍然会去购买。然而一旦出现了问题，往往就是危及行车安全的大问题。”
如何才能减少市场上存在的假冒伪劣刹车片？付志勇表示：“当违法成本很低，没有人追究时，假冒伪劣就会泛滥。因此，明确法律主体责任，加强监督执法，监管机关在全国范围内的大型4S店和连锁店展开专项督查，这是很关键的一个环节；路边维修店往往是监管的盲区，因此还要加强行业内的自查自纠行为。”
据央视报道，针对进口刹车片整体合格率低的情况，国家质检总局2016年已经再次组织了对进口刹车片产品质量的重点监督抽查，对于抽查不合格的产品，将依据相关法规采取严厉的处罚措施。
来源：法治周末 记者 蒋起东 共2页 上一页 [1] [2] 近半数进口刹车片不合格 流通过程中被掺假？ 质检总局抽检进口刹车片：近半不合格 路虎丰田等上榜 质检总局抽查：近半进口刹车片不合格 涉及奔驰路虎等豪车 群益刹车片 利迪合成制动液等抽查不合格 群益刹车片、利迪合成制动液等抽查不合格 搜索更多: 刹车片 |
