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关乎健康 紫外线致患白内障风险提高 损害不会立即显现
瓦出勒博士说，这份报告的目的是希望车厂不只重视前挡风玻璃的防晒，也能注重侧窗的防晒程度，以保障用车人的健康安全。此外，也希望普通民众能够更加了解车窗（特别是侧窗）的防晒能力。
“我需要提醒的是，很多车主认为他们侧窗上贴了一张黑色的膜，这张膜能增加车窗的防晒能力。但是，事实上，很多这种膜只能够过滤掉一些可见光，对于防晒能力的提升基本上是没有作用的。”
英国著名激光眼科手术医生大卫·阿兰比警告称，如果说司机需要长时间上路的话，无论天气晴朗还是阴天，最好都戴上墨镜以更好地防御UVA射线。
“如果说他们的眼睛长期暴露在UVA射线下，患上白内障、晒伤疾病、黄斑病变的概率将会大大提高。”大卫称，驾驶员长期处在这种环境下开车，会感觉到头疼。而如果这种情况持续一周，情况就会变得更加糟糕。在阴天情况下，太阳射线对于眼睛的伤害也不会减小。
据相关调查，目前来说，汽车驾驶员中男性明显多于女性，并且在众多驾驶员中男性患皮肤癌的风险明显要高。
阳光中的两种紫外线辐射，会导致皮肤的伤害，那就是UVA长波射线和短波紫外线B（UVB）照射。UVA射线透过玻璃，渗透到皮肤深处，造成长期累积的损害。据皮肤癌基金会介绍，90%的非黑色素瘤皮肤癌与来自太阳的紫外线辐射有关系。由于UVA射线产生长期的损害，是不会立即显现的，所以，许多人在短期内并不会意识到他们的皮肤损害与经常坐在汽车靠近窗户处有直接的关系。
专家解读
风险常被忽略 贴专业膜才有防晒效果
今晨，斯坦福大学汽车安全实验室的布莱恩特·史密斯教授接受《法制晚报》记者采访时表示，此前已经有研究人员提出类似警告，但是因为其危险性可能不及其他问题，所以一直被忽视。
“严格意义上来说，此次研究中所提到的一些问题，的确有理论依据。不过，其实政府对于车辆的窗户防辐射程度有要求，只是从检测方面来看，因为和上述研究实验方法以及一些检测内容不同，可能导致研究结果和检测结果不同。”莱恩特·史密斯教授说。
布莱恩特·史密斯教授称，黑色素瘤最初大部分会出现在人身体左侧，而且男性左侧身体罹患皮肤癌的情况较女性多，这种现象产生的原因很可能是因为长期开车。由于有63%的长波紫外线可通过车窗，所以说长时间开车有可能会导致驾驶者患上皮肤癌。
布莱恩特·史密斯教授告诉记者，现在最普遍的补救方法就是贴膜，给侧窗贴上各种汽车用膜。但是他表示，必须选用最专业的膜，才可能会有一定的防晒效果。“我们也曾对在美国销售的多种汽车车窗膜进行过测试，但是从测试的结果来看，有很大一部分的汽车车窗膜，只能起到过滤可见光、降低车内温度升高程度等作用。而对于过滤不可见光部分作用还是比较有限。而一些比较差的膜，甚至直接让紫外线畅通无阻地照射到车内。”他表示，“其实换车窗是比较好的做法，但是如果车主不想用这种方法，那么选用大公司生产的较好的车窗贴膜，也就是一个必要的解决方法了。”（法制晚报 记者 李志豪） 共2页 上一页 [1] [2] 市民在人人车买到事故宝马 回应愿全款退车并赔5万元 宝马奔驰“暗战”再度升级 互相揭短抹黑 奔驰GLC上市未满一年，现多起投诉 软件程序存缺陷 二线豪车看齐奥迪宝马集体突围 仅沃尔沃表现稍平淡 奔驰S350L凸轮轴磨损事件“罗生门”：4S店称不知具体原因 搜索更多: 奔驰 宝马 |
