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财报显示，神州租车在上半年净利为10.62亿元。陆正耀认为滴滴租车的供应商群体存在问题。 东方IC 资料图
滴滴和神州租车在租车、专车业务上必有一场恶战。
就在滴滴确认其已推出租车业务的第二天，8月23日，神州租车（00699.HK）发布2016年中期业绩公告（以下简称“公告”）。财报显示，神州租车在上半年的租赁收入为24.52亿元，同比增长24%；总收入为29.69亿元，同比增长29%；净利为10.62亿元，同比增长161%。
“在线租车不是个新鲜事”
根据公告，神州租车的营收来自短租业务、长租业务、融资租赁、二手车销售，以及从神州专车上获得的收益。
神州租车在公告中称，神州专车通过管理淡旺季的动态车队共享提升车队效率；神州租车短租业务盈利能力凸显，单车日均收入稳定保持在172元，车队利用率达到64.1%。神州租车还称将继续获取更多的车牌，以及继续执行具有竞争力的定价策略确保向竞争对手施加强大压力。
神州租车与神州优车（神州专车的运营主体）进一步打通。报告期内，神州租车分别将19447辆汽车长期租给神州优车，10000辆汽车短期租给神州优车。神州租车持有的神州优车7%多股份，在神州优车新三板挂牌后，目前价值8.267亿元，并计入神州租车中报里。
公告显示，神州租车于2016年第二季度在12个城市试行折扣上门送取车，8月22日起开始在全国免费推出上门送取车服务。
8月22日，滴滴确认旗下租车业务已于7月在开始在上海测试运营，年内将推广至全国多个一二线城市。滴滴租车采用全程线上化租车服务，租车预订、支付及订单修改等环节均可在线完成，工作人员免费送车上门，用户只需在服务时间内提前两个小时下单即可。
8月23日，在神州租车组织的媒体小型见面会上，神州租车董事局主席陆正耀称，在线租车不是一个新鲜的事儿，也不是一个新鲜模式。全国有这么多的租赁公司，建一个平台把它们接在一起，这不是它们想得到的。
陆正耀眼中的滴滴租车“问题”
神州的竞争对手滴滴也宣布进军在线租车业务。
据悉，滴滴租车并不自己拥有车辆，而是采取与租赁公司合作的方式为用户提供服务。
滴滴推出在线租车业务当晚，陆正耀在朋友圈中对此发表点评：“听说有人又要做租车了，感觉有点可笑！不过也可以理解，专车新政出台，快车、顺风车烧钱模式难以为继，C2C专车模式破产，资本故事还要接着编，必须寻找新的救命草！不过我们告诉你，类似的模式携程等公司已经折腾了多年，结果如何？！”
陆正耀还直言，滴滴计划做租车平台之上的平台的商业模式有问题。“送车上门，我记得原来PP租车去年也做过一阵，由于成本等原因取消了。我们自己的租车平台去年4月份就建好了，之所以没有推，就是我们来回算这个账，根本没算过来，这个商业模式根本不成立。”陆正耀称。
陆正耀认为滴滴租车的供应商群体存在问题。中国有几万家租赁公司，除了神州、一嗨、首汽等全国性的企业之外，剩下成千上万家公司就是两类：一类公司是以长租为主，比如说以北京为例，有租赁公司600多家，都在做长租业务，平均每家有30到50台车。第二类租赁公司只是二手车。“这两类公司导致整个市场上的闲置车辆资源有限、车龄长、车况差、车型杂。”陆正耀认为。
作为租车行业的资深玩家，陆正耀认为，滴滴租车业务的车源来自三个途径，把闲散资车辆组合在一起、向租赁公司长租和年租，以及自己买车。陆正耀认为，如果向租赁公司长租，滴滴租车的成本会很高，一是需要准备固定的租金，二是租赁公司要赚取利润。如果是自己买车，一是模式会变重，二是面临牌照问题。“滴滴有钱是大家公认的，但他们没有牌照，所以很难规模化组织车源。”陆正耀称。
陆正耀还指出，除了车辆资源，滴滴租车还面临丢车风险。“丢车这个风险谁来承担？如果是平台自己承担，那需要建强大的风控系统，很多P2P租车公司就是被活活骗死的。”陆正耀表示。
资料显示，经过四年的发展，滴滴平台上目前已经有超过1500万司机和3亿注册用户。滴滴合并优步中国后，新滴滴在网约车市场占据的市场份额超过90%。
陆正耀认为，租车不是一个纯的互联网生意，光有流量是不够的，落地服务才是重点。 共2页 [1] [2] 下一页 滴滴盈利冲动：疯狂收割用户 用户渗透率下滑 滴滴试水租车遭业内人士暗讽：只是为了讲资本故事 滴滴推出在线租车 试图构建完整汽车生态链 滴滴调整计价方式图谋涨价？出来混总是要还的！ 司乘分开计价 滴滴出行变招 搜索更多: 滴滴 |
