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出租车行业格局之变
为网约车市场铺路之余，新政还描绘出了未来出租车市场的整体蓝图。《意见》明确，将坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。“可以预见的是，未来的出租车市场将出现巡游车和网约车公平合理的竞争，社会车辆的转型更将成为有效补充。”赵坚表示。交通部公路科学研究院发展中心副主任王浩则指出，网约车与巡游车的融合发展，还有助于传统巡游出租汽车转型升级，以提供更好的服务体验。
不过，鉴于网约车便捷的叫车方式和较优惠的价格，曾有业内人士担忧，获得合法地位之后，网约车将会逐步挤压甚至最终取代传统巡游车。事实上，今年全国两会期间，交通部部长杨传堂就曾直言，近年来网约车的兴起，为居民提供良好服务体验的同时，也给出租汽车行业带来了巨大冲击和监管难题，许多地区都面临着相似困境，采取不同举措加以应对，一些城市还出现了政策的反复。
针对这一担忧，在昨日的发布会上，交通部副部长刘小明表示，虽然网约车相对便利优惠，但巡游车价格更加公开透明，不会出现类似遭遇恶劣天气时动态加价的情况，“总的来说，巡游车和网约车各有所长，未来的出租车市场更多是两种业态相互促进，由乘客来做最后的选择”。
北京商报记者 蒋梦惟 张畅
相关报道《网约车大事记》
2010年5月
易到用车在北京成立，率先推出“专车”服务，当时的“专车”走的是中高端商务车路线。
2012年8-9月
快的打车和嘀嘀打车先后上线，随后各种打车软件开始出现；但当时的打车软件多局限于日常概念的“出租车”，并未涉及“专车”。
2013年5月
国内大小打车软件达40多款，价格战引发的恶性竞争和监管缺位等引起各界关注。
2013年5月
深圳市交通委内部下发关于强制要求司机卸载手机打车应用的通知引发争议；北京市交通委官网发布《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》，强制统一在线打车App。
2014年2月
国际打车软件优步（Uber）正式进入中国。
2014年3-5月
上海、济南、苏州先后下发文件，对司机使用打车软件做出规范。其中苏州明令禁止使用打车软件。
2014年5月
交通部发布《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，要求“着力营造统一、开放、公平、有序的发展环境”，“平台运转不得影响手机召车软件正当功能和良性竞争”。
2014年6-9月
快的、滴滴、优步相继推出了“专车”服务，从一开始只在一线城市运行，后逐渐在全国各大城市推广。
2015年1月7日
山东济南车主陈超因使用滴滴专车载客，被认定为非法运营罚款2万元，陈超诉至法院，该事件被称为“专车第一案”。
2015年1月8日
交通部表态，首次直接使用“专车”一词，承认专车的积极意义。
2015年2月14日
滴滴、快的合并，两家公司在人员架构上保持不变，将继续保留各自的品牌和业务独立性。
2015年3月12日
交通部部长杨传堂表示，为确保安全，私家车不能进入专车进行运营服务。
2015年5月
专车和出租车的博弈愈演愈烈，仅5月期间，全国就有16个城市先后出现了不同规模的出租车停运事件。
2015年6月1日
北京市三个部门共同约谈“滴滴专车”。
2015年7月
交通部制定的网络约租车管理办法和出租车改革方案中涉及出租车和专车的两项相关制度均起草完毕。
2015年10月8日
上海市交通委宣布，向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可，这是国内第一张专车平台牌照，滴滴快的也因此成为国内第一家获得网络约租车平台资质的公司。
2015年10月10日
交通部对外发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见 （征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，并进行为期一个月的公开征求意见。
2016年5月
太原市提出开展为期3个月的出租车运营秩序整治行动，其中滴滴快车/专车等被列入“黑车”名单，市民每举报一辆“黑车”可获奖励100元。
2016年7月28日
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，“专车合法化”终被认可。 共2页 上一页 [1] [2] 你关心的网约车新政终于落地了 网约车新政九大看点：不得低于成本定价 北京商业的雨中大考 外卖网约车加价仍供不应求 以后还能自由的叫专车吗？网约车新政5月将出台 搜索更多: 网约车 |
