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但令很多人大跌眼镜的是，接下来的一周，中航重机的股价并没有因为大股东疯狂套现而继续下跌，相反，该股股价竟然再次飙升，当周大涨15.54%，并创下两年来的新高17.50元。
“因为大盘当周走势很好，并向上突破2400点，上述大宗交易的接盘者，当然不会放过这种机会，不排除他们趁机拉升出货的可能。”一位长期从事大宗交易经纪的券商从业人员告诉记者。
多种概念集于一身
成长性或遭提前透支
随着中航重机股价大幅飙升，各种题材概念也开始聚集在这匹黑马身上，3D打印、航天军工、清洁能源等多种光环熠熠生辉。与此同时，不少券商也推出相关研究报告，看好中航重机未来前景。
1月份，我军大型运输机即运-20（代号鲲鹏）正式亮相，中程反导试验也获得成功。这些消息，无疑对相关的航天军工板块个股是重大利好。
在近期军工行业点评报告及每周军工观点中，招商证券的刘杰连续建议投资者短期关注大运首飞事件，“我们认为大运首飞将给飞机制造板块带来主题性投资机会，受益公司包括负责整机制造的中航飞机，以及未来受益于大型运输机量产，从而零部件需求获得提升的成发科技、中航电子、中航精机、中航重机等。”
而光大证券也在2月初推出研发报告称，“我们梳理A股3D打印产业链的6家公司，判断相关业务最先爆发的将是主攻军工业务、位于产业链中下游的中航重机和机器人。从业绩弹性上看，我们预计未来受益3D打印最大的可能是南风股份，其次为中航重机和机器人。”
但部分业内人士认为，虽然中航重机的中长期业绩拐点已经出现，但股价短期如此暴涨，可能已将其未来成长提前透支。
银河证券研究员鞠厚林长期关注中航重机，其在去年12月10日推出的研发报告中称，“激光成型、高端战略金属再生、高端装备等新兴增长点，预计在2013年都将开始贡献盈利，我们预计对公司每股收益贡献不低于0.03-0.04元，这将提高公司的成长预期和估值水平。”鞠厚林预计，中航重机2012年-2013年每股收益为0.38元和0.37元（其中2012年的业绩中约有50%是一次性收益，假设2013年新能源业务实现大幅减亏或盈亏平衡）。
由此可见，新兴增长点短期内对中航重机的业绩贡献不大，2012年的业绩中有近一半还是处置深圳福田燃机电力有限公司35%股权和中航龙腾风力发电有限公司90%股权这样的一次性收入。
去年12月10日，中航重机的收盘价是6.71元，而今年2月4日的收盘价已高达16.95元，对比每股0.38元左右的业绩，说其未来的成长性已被提前透支，也许并不为过。（ 来源：华夏时报 作者：胡冰） 共2页 上一页 [1] [2] 中航重机10日翻番 兴业证券屡推蹊跷研报 搜索更多: 中航重机 |
