时选择的物流公司是当初提货的物流公司，但却遭拒赔。经咨询华泰财险客服人员得知，被拒赔理由是“未选择与淘宝平台签约的物流公司”。
在《协议》中，并没有特别强调此项条款，亦未告知有哪些物流公司与淘宝平台签约。对此，
网友“绝版灬贼乖”愤愤不平，认为“若非遇到这样情况，估计永远都不知道有这么一条规定吧？虽然每次都买运费险，但不是每次都退货，偶尔一次退货都因为各种理由被拒赔，真不知购买保险的意义是什么！”
退货率上升卖家也叫苦
如果说买家损失的只是偶尔退货时的一次运费，但对于那些因此遭遇高退货率的卖家而言，退货运费险就成了定时炸弹。
皇冠卖家“融美鞋业”曾经深受其害。据其介绍，曾经有位投保退货运费险的买家在收到包邮货物后直接拒签。若
卖家同意退货，不仅退货率随之上升，还将损失往返运费32元；而买家则可零成本的申请保险理赔9元。但当卖家拒绝退货时，买家申请淘宝客服介入，卖家在退货率上升的同时，产生了纠纷退款记录，对排名影响很大，“退货率和不良记录都会影响宝贝的淘宝排名”。
另一位卖家“thc川”介绍，自从推出退货运费险，虽然增加了购买率，但退货率有所攀升，买家中不乏恶意骗保者，认定卖家会同意退货，而卖家则要承受着垫付运费和退货率上升的双重损失。
现状
运费险悄然涨价
尽管退货运费险存在诸如此类难以令投保人满意的现状，但其低廉的投保费用和应有的便捷还是让市场迅速扩容。不过，网友们近期发现，退货运费保险已悄然提价，基本告别了从前的几毛钱时代。
据了解，按照此前标准，退货运费险的保费是按赔付金额的5%来收取，例如，支付0.5元保费，对应的赔付金额为10元，其中最高可投1.25元获得保额25元。
淘宝网资深买家刘小姐告诉记者，同样是0.5元的保费，最开始可以保10元运费，而随着她网购数量和退货数量的增加，保费步步攀升，现在甚至保8元就要近2 元钱的保费。“我甚至在考虑有没有必要继续投保了。如果退货多了，保费还要继续增加；如果不退货，买保险的意义就不存在了。”
据了解，此次保费的大幅提高，主要是由于华泰财险修改了退货运费险的保费计算标准。从以往根据保额来收取一定比例的保费，调整为根据“理赔成功次数/投保成功次数”得出的出险率，来收取相应的投保费用。这在某种程度上，与车险费率定价标准一致。
华泰财险相关人员表示，近来产品价格的调整是基于该产品在两年左右的运作期间得出的一些精算数据而进行重新测算的结果，是保险公司正常经营的内容之一。
“按照之前的保费设置，退货率与保费不挂钩，很容易助长买家的退货率，肯定赔钱。”来自全国保费规模排名前五的某大型产险企业负责人指出，华泰财险将规则调整为退货率与保费挂钩，短期来看可能是损失部分客户，但是长期来看是保盈利的必然途径。
未来
多家险企蠢蠢欲动
退货运费险作为一种新兴的险种，成长过程必然经历阵痛。一位不愿透露姓名的业内人士指出，此险种之所以被投诉最多，首先是因为投保成本低、出险概率高、投保 人群大，容易出现各种问题；另一方面，该市场目前只有华泰财险一家公司，缺乏有效竞争，在服务、产品等方面稍有欠缺在所难免。
北 京工商大学保险系主任王绪瑾指出，该险种的出现是适应当前电子商务大面积开花的趋势，是一项值得鼓励的创新。他最近也关注到了此险种赔付率较高、保费提价 等情况，但他认为，开发一个新的险种，必然要考虑盈利问题。而目前尚无其他保险公司介入此领域，也从侧面反映了此险种目前的盈利状况不具备太大吸引力。
事实上，华泰财险一家独大的格局正在面临竞争威胁。“我们很想进入这个市场，但是晚了一步就很尴尬。这种积少成多的业务靠的就是大数法则，要想不赔钱，就得 有足够多的单子。我们最近也在积极关注。”上述险企负责人告诉记者，退货运费险是业内目前比较关注的创新点之一，据其了解，有几家大型险企都在密切关注， 以期望机会合适时从中分得一杯羹。 (来源：京华时报)共2页 上一页 [1] [2] 新世界参与华泰小区城市更新 将打造34万平米综合体 汽车销量严重掺水 华泰汽车被疑骗取优惠政策 汽车销量严重掺水华泰汽车被疑骗取优惠政策 烟台:车险＂缩水＂30% 华泰财产保险公司遭质疑 “闪婚门”刚完“数据门”上演 华泰最近有点烦 搜索更多: 华泰 |
