大学生肖冰(化名)付了130元运费和40元保价费，托快递公司托运一辆12999元的山地车，拆包后发现山地车受损，无法使用。经专业机构鉴定，修车要花8607元，但快递公司却坚持按其自定标准赔偿，仅愿赔偿3000多元。记者调查发现，肖冰的遭遇并不是个例，随着快递行业迅速崛起，其服务与索赔的相关问题和纠纷也相继而来，不少消费者快递物品丢失遭遇维权难。有专家表示，相关部门应统一规范递送合同，减少纠纷。

　　快递山地车受损

　　家住陕西省西安市的肖冰是一名山地车发烧友。今年2月，肖冰在西安奔驰车行购买了一辆12999元的山地车，由其家人开车将山地车送到了肖冰位于浙江杭州的高校。今年6月学校放暑假，肖冰想把山地车带回西安骑行，便找了德邦物流公司，交付了170元的费用，其中运费130元，保价费40元，保价1万元。

　　今年6月30日，肖冰来到德邦物流公司西安市未央区明光路营业部，把山地车取回了家。拆封后肖冰惊讶地发现，被衣物、纸箱包裹严实的山地车多处受损。肖冰试骑后确认，山地车的刹车片、变速器受损严重，无法使用。肖冰向德邦物流公司提出质疑，该公司工作人员说，物品表面受损并不严重，具体受损情况和责任认定需检测鉴定。

　　7月25日，德邦物流公司答复，承认运输过程中造成物品受损，但需要肖冰提供山地车受损情况鉴定。随后，肖冰在西安奔驰车行给山地车做了受损鉴定，结果显示，山地车存在5处受损，总修理费用为8607元。

　　德邦物流公司回复肖冰，愿意赔偿3000多元。“山地车的修理费用是8000多元，为什么德邦物流公司只赔3000多元。”肖冰对此表示不满，并称德邦物流公司始终没有将3000多元的赔付依据讲清楚。

　　赔偿金额分歧大

　　德邦物流公司西安市未央区明光路事业部负责人告诉记者，该公司已做出回复，承认货物是在运输过程中损坏，属于正常理赔范围。对于出险货物1000元以下的理赔是现场赔付，超过1000元则在7日内给出理赔建议，但理赔过程需要客户出示相关证明，如货物的价值声明、购买发票、损坏鉴定等。

　　对于保值物品的理赔依据，该公司是参照《合同法》第三百一十二条，以及《汽车货物运输规则》第二十条和第八十三条的规定制定的，即：在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价值赔偿;货物部分毁损或灭失，按声明价值和损失比例赔偿;声明价值高于实际价值的，按实际价值赔偿。

　　应统一规范递送合同

　　陕西琴剑律师事务所高律师认为，根据《汽车货物运输规则》关于货物保价运输的规定，货物保价运输是按保价货物办理承托运手续，在发生货物赔偿时，按托运人声明价格及货物损坏程度予以赔偿的货物运输。肖冰的山地车总价12999元，保价1万元，1万元就是声明价格，按照规定，肖冰能拿到全额赔偿1万元，剩余2999元按未保价的赔偿标准来赔偿。

　　西安市消费者协会秘书长马世群接受记者采访时表示，部分快递公司的保价条款涉嫌霸王条款，侵犯了消费者的权益。如果行业主管机构能制订一个统一的递送合同，将会很大程度上避免此类纠纷发生。