米其林轮胎自进入国内后，便以高调示人，并称轮胎是针对中国道路而设计，“经久磨砺、坚韧耐用”的广告语不绝于耳。尤其是它“小米飞轮胎”的广告，更是将国内的道路夸张到极致，以此来突出其轮胎的优越性。但从国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台中国汽车质量网收到的投诉来看，虽然针对米其林轮胎的投诉数量并不算多，但一些案例直指轮胎磨损严重，这与其广告宣传名不符实。

　　案例一：沃尔沃S80两万多公里轮胎报废

　　从中国汽车质量网接到的相关投诉来看，沃尔沃配置米其林轮胎的相关车型成为“重灾区”。上海的陈先生在投诉中称，所购买的沃尔沃S80L 2.5T车辆，行驶到27549公里时发现2条前轮轮胎磨损几近报废，需要进行更换。而一同保养的S80车主，同样没用多久4条轮胎均已更换。据车主从4S店了解，沃尔沃S80车辆多有此问题。我们在一些论坛上看到，反映类似问题的沃尔沃车主的确较多。

　　陈先生在发现此问题后，沃尔沃4S店与米其林轮胎厂家就开始了“踢皮球”比赛。4S店工作人员称轮胎问题不在保修范围之内，且此问题与车辆无关，为轮胎质量问题或消费者使用问题导致，并让车主到轮胎厂家指定的地点去做检测。而米其林厂家检测的结果报告书显示，原因为“定位偏移或机械原因导致偏磨”，并称这是车辆的问题，或是行驶路面的问题导致。最终，双方推来推去，最终推到车主的身上，程先生甚至打趣的说：“请沃尔沃和米其林教教我应该选择什么样的路走，才能多用几公里！”

　　案例二：新迈腾米其林轮胎5000多公里告知磨损严重

　　来自浙江的迈腾车主韩先生也遇到了同样的问题，更加讽刺的是车辆在首保时，4S店维修人员就告知车主轮胎磨损较为严重，并将前后轮胎进行交叉换位。当车辆跑到18844KM后，4S店工作人员建议车主自费更换轮胎，因为轮胎磨损已快到使用极限。韩先生要求轮胎厂家进行检测，但最终检测结果却是“一切正常，属正常磨损”，并称与驾驶习惯及道路路况有直接关系。

　　对此，韩先生异常愤怒，表示“正常磨损”这样的说法完全没有任何说服力，如果欺骗第一次开车的人或许还有人相信。据了解，韩先生驾龄5年，之前驾驶的车辆6万多公里轮胎才进行更换。如果像工作人员所说的与驾驶及路况有关，那为何同样的驾驶员、同样的路况（车主两辆车的使用区间没有大的变化），两者之间会有这么大的差距，对此，韩先生表示质疑。

　　轮胎磨损、寿命短与材料及机械属性有关

　　轮胎之所以会磨损，是由于胎面橡胶花纹块，离开接地面时与地面会有相对摩擦。在轮胎每转动一圈时，这个滑动可能会有几毫米长，并在轮胎使用过程中不断产生。在轮胎的使用寿命中，大约有二千万次这样的磨损过程。而轮胎磨损严重一般分为非轮胎因素及轮胎因素，其中非轮胎因素为使用条件、路面、气候、车辆因素等，而对于以上两个案例来看，两位车主之前均驾驶过其他车辆，同样的驾驶者、同样的路况等外因，但差别如此之大，问题很有可能集中在轮胎因素上。如果非要从非轮胎因素中找原因的话，一种可能就是车辆与轮胎的匹配问题了，但这一点也与车主没有任何关系。

　　而说到轮胎因素，是否耐磨主要由材料的质量、结构、胎面等因素决定。其中轮胎材料中，抗磨元素主要为碳黑及硅成分的含量，如果含量偏低，磨损程度会非常之快。其次，轮胎结构及胎面设计的机械属性，也非常重要，可以有效的减少相对摩擦的程度。所以，米其林轮胎出现磨损严重的问题，单凭其“属于正常磨损”一说是没有任何说服力的，这与其广告语中宣传的“经久磨砺”完全自相矛盾。实际上，轮胎与地面之间的相对摩擦产生的磨损，就是正常的磨损，并不是因外界破坏所导致，所以这实际上就是一个文字游戏。而究竟因为什么原因，导致其使用寿命如此之短，厂家应该给出明确答案。

　　目前，轮胎问题所引发的争议越来越多，原因就在于轮胎厂家只认可自家的鉴定结果，缺乏第三方的监督，很难保证其公正和客观，致使轮胎厂家肆无忌惮的“自圆其说”，千方百计的将责任推到车主身上。再加上轮胎厂家与汽车厂家之间互相推诿，没有一方能真正为消费者着想，真正负起责任来。虽然米其林轮胎异常磨损的案例数量并不是非常突出，但对于每一个车主而言，这就是百分之百的问题。我们希望米其林能展现出一个国际知名品牌的气量，认真对待每一个异常磨损的案例，严谨负责地查找原因，给车主一个交待。

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