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今年年初，奔驰E系车主庞先生在买车三个半月后给汽车做保养时发现，发动机缸体漏油。庞先生到奔驰北京中心进行协商要求换车，但该中心表示需要技术部评估，让庞先生等待答复。
之后不久，全国多位车主爆料称遇到相同问题。
对此奔驰方面一直坚持不召回、不延保。
上周，有媒体报道称，遭遇该类情况的近40位奔驰E系车主，已经联合委托相关律师，准备提起诉讼，用法律来维护权益。
奔驰早已“油迹斑斑”
一直以“惟有最好”作为品牌理念的奔驰，在面对车辆问题时竟表现出一种事不关己的态度，这俨然违背了其一贯的宗旨，与品牌形象大相径庭。
事实上，近年来，漏油问题一直困扰着奔驰集团和车主，奔驰车在中国早已漏的“油迹斑斑”。
根据投诉记录显示，2011年2月，温州一名车主的奔驰车出现发动机漏油问题后，送检维修16次后仍存在质量问题，车主和奔驰中国争吵不休，就连工商部门的介入也未能浇灭二者之间的战火。
2011年10月，温州另一名车主花费136万，购买了一辆奔驰S400，一个月后便出现车门无法打开，点不着火等问题，送检后同样无法排除故障。
同年11月，浙江萧山的李先生花费近50万元，从华策奔驰4S店购买了一辆奔驰E200L，李先生开着自己的爱车48天之后，他无意间发现车的发动机附近竟然漏油了。
更早之前，2009年5月，北京常女士所购的奔驰跑车敞篷油管未安排在正确位置，开篷时油管折损导致漏油；2008年10月，杭州刘先生的奔驰车突然熄火，挂D档无法起步，检查结果为变速箱严重漏油。
有业内人士评论，奔驰作为以质量取胜的豪华车，却频频出现漏油事故，其质量与价值出现严重偏离，忽视中国消费者的权益，不得不说，奔驰漏的不仅仅是油，还有在中国消费者心目中的品牌形象。
奔驰中国“打太极”
奔驰车辆问题频出，令消费者不满的是其对待问题的逃避耍赖的态度。
此次E系轿车发动机涡轮漏油事故出现后，多名车主向奔驰方面投诉，申请维修和退换，均未能实现。厂家更是表现出不召回、不延保的强硬态度。
而在此前发生的类似问题中，奔驰方面对于投诉和有关部门的处理意见同样充耳不闻，向来以“正在处理”这样的打太极似的回答作为搪塞，根本不实际解决问题。
然而，奔驰的售后服务，在国外则是截然相反的另一副模样。
据了解，在德国，如果奔驰车坏在路上，且故障地点距离申请牌照地超过100公里，可以享受奔驰公司的特殊抚慰：为客户提供三天的宾馆住宿费用以及免费拖车、租车或者承担换乘火车的费用等。而在新西兰，如果奔驰车需要进厂维修，不能当天拿走，那么维修点会免费借一辆奔驰车给车主使用，直到车辆修理好为止。
对于奔驰的差别对待，汽车专业人士认为，最关键的原因还是在于我国没有相关完善的法律法规。在一些国家，汽车在保修期内修了两次就能要求厂家退车或是换车，然而我们却没有一家4S店能够这么做。只有真正建立健全中立的第三方鉴定机构，并为其提供有力的法律法规支持，方能从根本上解决这种差别待遇。
奔驰正是靠着法律的空白，肆无忌惮地消费着中国消费者的信任。
据了解，在奔驰质量问题闹得最火热的第一季度，奔驰的市场表现受到了严重打击，而就在前不久公布的奔驰二季度销量数据显示，其中国市场增速严重放缓。奔驰4月份在中国市场(含香港)销量为14677辆，同比下降11.2%，而同期奥迪和宝马分别出现了44%和30.8%的增长。
这样的市场下滑，除去经济环境问题，其质量和服务问题也是造成中国市场萎靡的重要原因。 奔驰E级车涡轮大面积漏油 数十位主欲集体起诉 奔驰CLS63AMG频现故障 车主开车堵厂家维权 200万买豪华奔驰半年出事 拖车公司是否担责 中国对部分美汽车征双反税 涉及宝马奔驰等 奔驰渠道整合初步完成 资本层面谈判揭幕 康耐特子公司耗资百万 从高管手里买二手奔驰 奔驰车倍耐力轮胎频鼓包 消费者维权苦等回应 奔驰倍耐力轮胎频鼓包 消费者维权苦等回应 花237万买回奔驰接连熄火 欲打折退车遭拒 奔驰Smart车身狂抖发动机故障 疑存设计缺陷 方向跑偏、发动机漏油的新奔驰 买卖双方很纠结 两次刹车失灵 奔驰E320差点就要飞 奔驰屡遭投诉不改 酷威变速器仍或存隐患 奔驰车受损不能到4S店维修 太平洋保险称没合作 奔驰车受损不能到4S店维修？ 太平洋保险江西分公司遭投诉 浙江之信4S店疑售翻新瑕疵奔驰车 奔驰内部“自相残杀”到何时?去年销量疯长 百万奔驰半月自燃 消防认定属电气线路短路所致 近80万元进口错版奔驰行驶中冒烟 厂商置之不理 68名车主投诉奔驰品牌 S级轿车问题频出 搜索更多: 奔驰 |
