9月7日，汽车投诉网www.qctsw.com接收到了一宗关于风行菱智前梁断裂的投诉，车主王先生称刚买了不到两年的车，在行驶中主梁突然全部断裂，差点造成车祸。厂家认为是用户没有按常规保养造成，车主王先生却认为这与保养并无直接关系，双方各执一词，到处谁是谁非，不妨让我们重新回顾这次事件经过：

　　菱智行驶途中前梁断裂

　　2011年8月10日15点50分左右在上海市中山西路、延安西路口一辆菱智商务车转弯准备上高架时，车辆底部发生巨响，突然方向盘偏离正常车道，接着方向就不听使唤，车主王先生紧急制动后把车退到路边，下车发现轮胎已经出现严重变形。随即车主王先生拨通了汽修厂电话，他们安排人员过来并将千斤顶将车前端顶起，发现车辆主梁全部断开。

　　这让王先生很意外，没想到会出现这么严重的情况，于是王先生立即拨通了东风风行公司客服电话，将情况反映给客服，客服立马通知了当时购买车辆的上海汶水路东仪汽车服务有限公司，约10分钟后东仪汽车经理与车主取得联系，并安排了拖车公司，大约在30分钟左右拖车赶到，将车拖至汶水路东仪汽车风行4S店进行检修。

　　投诉原文：柳汽东风风行菱智前梁全部断裂开质量存在严重安全隐患【QT32974】

　　风行菱智曾隐形召回前梁？

　　据车主介绍，该车购买于2009年9月10日，截止到出事时使用时间不到两年。一般车辆使用寿命在5-10年甚至到报废车辆前梁也不会断裂，而此车在1年多时间前梁全部断开，实属不应该。

　　车主王先生有在投诉中提到在与4S店黄经理多次交谈中，４Ｓ店黄经理有说过：2009年此批次风行汽车前梁确实存在一定质量问题，2010年的时候他们曾经统一更换过一批，对于王先生汽车的问题，是他们遇到的问题特别严重，梁体整体断裂。

　　据车主介绍，事后有媒体特意向上海东仪汽车贸易有限公司的黄经理求证，黄经理说他们确实在2009年3月至2010年3月更换过一批梁。当时是柳汽公司给他们一批名单，要求按名单更换。随即问名单所列是什么车型？黄先生说，就是东风风行菱智，在上海大概更换了100台左右，因在外地，无法查询具体数字，但王先生的车不在这批名单中，因此没有更换。但王先生的车辆断裂这么严重的问题，他说确实也没有见过，而且王先生没有按常规做保养，如果保养及时也许能早发现问题，不会出这这样的事故，因此推断很有可能之前就有裂口。

　　那关于黄经理说的这次换梁事件是否是一次隐形的召回呢？

　　无检测报告，车主不满意赔偿结果

　　事发之后车主多次联系4S店和厂家要求提供前梁的质检报告，但一直遭到各种理由的搪塞，之后车主又要求与4S店一起拿着这个断梁到SGS通标公司（法定车辆检验服务和汽车鉴定服务权威机构）签定，此梁是不是符合此车出厂标准。以便双方无异议，但4S店既不愿意检测也不愿意提供断梁的质检报告,遭多次拒绝。

　　由于车主这次遇到的问题特别严重，梁体整体断裂。鉴于汽车大梁是主要构件，4S店维修后也不能保证以后不出现类似事故，所以车主提出退车的要求。4S店提出的解决办法是只愿意做局部修理，但是车主表示这不能有效解决车子本身存在的严重质量安全隐患，本着对自己和家人的生命负责的态度，因此不能接受这样草率的处理办法。

　　经过多次协商，9月14日上海闸北区质量监督局出具调解书，4S店终于答应帮车主把车修好，并赔偿现金25000元。因为这件事已经拖了一个多月，每天损失误工费等各种费用，而且身心均受煎熬，车主迫于无奈，最终接受这一补偿方案，但是车主告诉汽车投诉网的工作人员，这件事想想都后怕，现在就算是车修好了，以后开的时候也会心惊胆战的。

　　网站点评

　　此次事件，种种迹象表明，绝非偶然。按照4S店黄经理的说法，如果王先生按时保养的话，就会提前发现断梁迹象，在断梁之前先换梁阻止这一事件发生，那这是否就是说断梁本身与保养无关呢？

　　断梁的原因不外乎可能一方面是钢材材质上的问题，或者没有加固装置，另一方面可能是焊接的问题。王先生的车前梁全部断裂，从拆下来的前梁来看是先从焊接口上面裂开，导致车辆转弯整个前梁全部断裂的。这与定时保养有关吗？

　　再者关于09年柳汽给4S店一批名单的换梁事件，是不是柳汽早就发现了这批车存在这个问题？如果是，那应该提醒车主，尽早排除这个安全隐患。

　　毋庸置疑，这次王先生的菱智前梁断裂事件，肯定不是偶然事故。或许柳汽应该好好反思一下。