汽车网讯 在质疑面前，比亚迪 再一次选择了沉默。

　　9月11日，央视《每周质量报告》曝光了比亚迪F3在多起交通事故中，尽管车辆发生了猛烈的碰撞，有的近乎“车毁人亡”，但在关键时刻，比亚迪F3的安全气囊并未自动打开。没有得到安全保护的车主们，碰上了更令他们没有安全感的冷遇。当车主和比亚迪公司交涉后，不仅未得到相应的索赔，反被告知安全气囊没打开是因为撞击角度、力度不对，甚至给出“撞击力度不足”等理由。

　　面对央视的质问，比亚迪至今仍在保持沉默，而沉默似乎也成了比亚迪应对危机的唯一态度。在此前的一个月当中，比亚迪先后经历了汽车销售部大规模裁员 、销售经理夏治冰离职两场变革，在媒体和众多业内人士的强烈关注下，比亚迪汽车却迟迟未作出官方回应，只是在近日，董事长王传福首次对“裁员事件”表明态度，称“如今我们的做法是在为09年犯下的错误买单。”然而，在王传福强调“我们是在做一件正确的事情”的时候，却依然忽视了裁员的具体安排，留下了外界一片“野蛮裁员”的质疑声。

　　面对四面而来的质疑，比亚迪选择躲在沉默的背后。不管事件的背后有何隐情，又或者比亚迪本身已经在着手严抓产品质量，然而面对那些痛失亲人的车主和黯然离职的员工，作为事件的责任方，比亚迪理应对他们说一声“对不起”。沉默的比亚迪不仅仅会失去深爱它的消费者，也在渐渐失去员工的信任。

　　一位自称是被比亚迪裁掉的员工在百度贴吧发帖写到：“都是为公司矜矜业业打拼的人，公司好的那几年没见公司和员工共享福，现在不好了，首先就想到裁员，真是寒心啊。”

　　在比亚迪F3车型安全气囊失灵事件中，失去了丈夫的王女士说，BYD（比亚迪公司）今天的作为就是对我们的生命安全构成威胁。买国产车本来是爱国，可是我们爱国了，BYD厂家爱我们吗？

　　但凡沉默，无外乎两种，其一是“无话可说”，再者“无需多说”，而深陷危机的比亚迪显然属于前者。然而，沉默真的是应对危机的最好方法吗？让我们看看那些曾经面对危机的企业是如何面对的。

　　因汽车安全出问题而陷入大规模召回危机的日本丰田 公司，其全球总裁丰田章男专程来到北京对中国消费者深深鞠躬以示道歉，并承诺采取一系列措施让丰田汽车生产回归“顾客第一”的原点；而同为被央视曝光的锦湖轮胎，其全球总裁与中国区总裁面对镜头宣布了召回所有违规产品布道歉声明。

　　一家真正有社会责任感的企业，是敢于承认自己所犯的错误，并勇于承担这些错误所造成的责任，同时在今后的发展中避免相同的错误再次发生，这才是一家大型企业应有的风范。如今，比亚迪的态度和这些企业相比，就如同一个“犯了错误的小孩子”一样。

　　当最相信你的员工、消费者选择远离之后，比亚迪还能走多远呢？

　　作者：潘泓超来源汽车网)