飞过水沟直撞悬崖大石头上侧翻水沟坎上

　　又是一起安全气囊未爆的质量投诉，用户投诉同样遭遇维权难的尴尬处境。不仅是因为汽车企业对类似投诉采取推托的解决办法，同样因为车主因证据不全无法从法院起诉。

　　2011年1月25日中午，易先生驾驶力帆520轿车行驶在国道上。易先生在投诉中说，当时他开车的速度大约在100码左右，因行驶速度过快，在一个转弯处，由于没有控制住，车辆飞过路边水沟直撞悬崖大石头，侧翻在水沟堡坎上。撞后，当时前面的大梁两边都撞凹陷了进去，底部加装的钢板已经变形不象样，整车前面底部全部被撞报废，发动机被撞移位，挡杆几乎无法挪动，悬臂变形，驾驶室内保险带和座椅在撞车中卡死不能动弹。

　　气囊罢工

　　易先生回忆说，当时本人撞晕20分钟后才苏醒过来。后来打电话给保险公司报案，保险公司到了查勘了现场并施救把车拖到了修理厂。维修师傅说这个车撞这个样子怎么安全气囊没有爆呢？是不是买的没有安全气囊呢？

　　这时，我才意识到安全气囊的问题。我拿出说明书，经仔细阅读该车不仅有，而且还是双安全气囊。后来我打电话到了力帆售后服务中心（即400电话），给他们反映了此情况，认为此车安全气囊存在质量问题，并且发了照片，恳请他们给我一个解决方案。力帆售后人员说需要技术工程师鉴定了后才可以，说马上联系技术部。

维修拆车后明显撞凹进去的大梁和移位的发动机

　　易先生说，电话之后，他一直等待力帆给予回筣，可等了3天没有任何消息。于是易先生主动打电话追问事情的处理结果。售后人员跟他直接说，该车气囊没有问题，是在碰撞的过程中没有达到气囊打开力度造成的，所以没有爆开。易先生接着问，是哪个技术工程师鉴定的？为什么人都没有到现场结果都这样出来了？又问要达到什么样的力度安全气囊才会发生爆？力帆售后人员又解释说，当时撞的角度不对，所以也不会爆。

　　易先生无语了。他说当时我的车大梁两边同时都被撞凹进去了，发动机也移位了，难道这样的力度还不够？难道非要把人撞死才够力度吗？无奈中，易先生希望力帆公司给予合理解释，售后人员又说，要等技术工程师鉴定了再给我答复。

　　为气囊讨说法

　　易先生在等结果20多天没有答复的情况下，通过大渝网投诉并希望协调解决问题。投诉后，力帆公司让把车开到维修站对安全气囊进行拍照，等照片传回厂家鉴定才能告之结果。但等待一周后仍不见回音。

　　易先生再次拨通了力帆售后400的电话询问结果，在话务员无法解释的情况下，将电话转至技术部。技术部人员告诉他已出具检测报告。易先生当时很奇怪，为什么出来报告却没有给自己呢？于是问何时出具的？在那里？怎么没有看见？技术部人员告诉他说，如果您想要可以给你。易先生继续咨询，安全气囊在什么样的情况下才会爆开？为什么别的还没有他的车撞得严重就爆开了？技术部人员这些显得不耐烦了，直言：你不要去管别人的车，只管你的，你的车没有任何问题，自己撞的又没有出人命，不要胡搅瞒搀，要暴光、打官司怎么的随便你怎么样！后来双方在不愉快的情况下，结束的电话。

　　多纠结啊！易先生感慨到。他觉得这样的话语给他的感受是力帆售后和技术人员非常强势。谁敢跟他们沟通解决问题？

　　车还没有修好，又要上班，遇到这样的问题多么的揪心。于是易先生放弃了工作，请了10天假回到家里，亲自到修理厂监督先把车修好，直到3月4日车勉强修好回到了工作岗位上。

　　3月10日，易先生终于接到力帆厂家售后人员的一个电话，跟其讲述了安全气囊没有起爆的原因。拐弯抹角了半天表达了他们制造的车是没有问题的好车，最终仍无解决问题的结果。之后给我发了一个相关“力帆梁平安全气囊事故鉴定报告”，此报告就凭几张照片就这样检测到了此车没有任何质量问题，理论分析说是力度和角度不够和不对而没有起爆被吸收了，是正常的。

　　态度决定一切

　　易先生投诉后，我们立即与厂商取得联系，并将投诉原文发至厂商。不久，我们收到厂商的回复。力帆公司表示，对此投诉非常重视，而且也与用户正在积极沟通处理善后事宜。厂商在回复中说，易先生的事故与车辆本身没有关系，气囊未爆，是因为时速未达到设定的起爆门限，现在用户己在力帆公司非指定的维修点进行维修，已可以正常使用。至于用户提出的赔偿要求，因反复变更，且要求较高，确实超出了事实本身（1、事故的发生与汽车本身质量无关，2、目前的所有证据都证明我司的安全气囊无质量问题）和法律的规定，故我司无法满足用户的过高要求。但是如果到第三方权威机构鉴定我司产品有质量问题，我司也可根据法律规定承担相关法律责任。

　　收到力帆公司的回复后，我们又与易先生联系，核实并沟通可解决的方法。易先生说，对方的积极与重视，没有感受到，更多的是敷衍与傲慢。他们并没有主动联系，更多是自己主动找到他们。最初车子刚撞的时候，只是希望他们现场勘察一下，如果气囊有问题，有些精神补偿和更换气囊就可以了。但时隔这么久，厂商一直不闻不问，只是在3月10日时，突然打个电话希望沟通，再没有主动来过电话。现在很怀疑，企业是怕3.15临近，担心自己投诉到媒体出现负面新闻才这样做，现在有种上当受骗的感觉。

怠速中常亮的安全气囊指示灯

行驶中常亮的安全气囊指示灯

　　易先生说既然厂商解释气囊没有问题，请拿出证据来。单凭自己出具的一份证明怎能说服公众？其实有没有问题，企业最明白。易先生说很多时候，无论在开车还是停车状态下，汽车的气囊指示灯时亮时灭。说明在未出事故前，指示灯己提示气囊有故障。然而，厂商却无视这个状态，硬说质量是没问题的，还说自己在胡搅瞒搀？这样的说法让人怎么接受？

　　当被问到是否与企业提高赔偿目标时，易先生回答，在沟通过程中，确实提高了。最初只是希望更换气囊即可，但随着事态的发展，随着企业的默视与傲慢，赔偿从原来要求更换气囊变为更换新车，或者赔偿12万，甚至15万。易先生认为在解决问题过程中，厂商给他带来越来越多的精神损失。当被问到现在最低可接受的赔偿底限是什么时，易先生说，现在什么都不要了，只希望让更多人关注这件事，让更多人知道力帆如何为用户服务的。

　　附梁平力帆车气囊未起爆报告截图

梁平力帆车气囊未起爆报告截图1

梁平力帆车气囊未起爆报告截图2

梁平力帆车气囊未起爆报告截图3

梁平力帆车气囊未起爆报告截图4

梁平力帆车气囊未起爆报告截图5

梁平力帆车气囊未起爆报告截图6

梁平力帆车气囊未起爆报告截图7